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ATS车身底部包覆周全，梳理空气乱流，减轻其对车身稳定性的影响，其中车底空气动力学整流罩不包括（）。

  • A、车轮防护罩
  • B、转向机保护罩
  • C、车侧防护罩
  • D、后差速器防护罩

参考答案

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考题 承载式车身壳体可分为部段。()A.前车身B.中间车身C.车身底部D.后车身
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考题 汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、（）和车身内外装饰件、车身附件、（）、暖气、冷气、空气调节装置等。
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考题 主动式导流格栅具有以下优点（）。A、外观更具速度感B、梳理空气乱流C、减少油耗D、提行车稳定性
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考题 碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。A、行使性B、稳定性C、安全性D、使用性E、平顺性
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考题 直接影响车轮定位的是车身底部前侧梁和前横梁。
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考题 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
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考题 以下关于奥迪A6L自适应的说法正确的是（）A、可以通过调节空气弹簧中空气的充气量来调节车身高度B、在高速行驶或运动模式下，可以降低车身高度来提高驾驶稳定性C、可以提高车辆的驾驶舒适性D、只能手动调整车身高度
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考题 承载式车身壳体可分为部段。（）A、前车身B、中间车身C、车身底部D、后车身
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考题 当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部
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考题 关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
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考题 ATS-L的自适应发动机支架采用镁合金托架比铸铁支架减重超过（）%，减轻车身重量，提升操控性能。A、30B、40C、50D、60
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考题 为了降低空气阻力系数CD应该遵循下列哪些要点（）A、发动机盖向上倾B、整个车身向前倾斜C、汽车后部采用舱背式D、车身底部要平整
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考题 汽车车身结构主要包括（）、（）、（）和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。
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考题 ATS-L的自适应发动机支架采用镁合金托架比铸铁支架减重超过（），减轻车身重量，提升操控性能。A、30%B、40%C、50%D、60%
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考题 小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用（）A、加装防撞钢梁B、加强造型，具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身，使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度，完全承受撞击力
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考题 判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A 对B 错
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考题 填空题汽车车身结构主要包括（）、（）、（）和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。
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考题 多选题为了降低空气阻力系数CD应该遵循下列哪些要点（）A发动机盖向上倾B整个车身向前倾斜C汽车后部采用舱背式D车身底部要平整
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考题 多选题承载式车身壳体可分为部段。（）A前车身B中间车身C车身底部D后车身
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考题 多选题碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。A行使性B稳定性C安全性D使用性E平顺性
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考题 判断题车身钢板严重锈蚀会影响车身的美观，但不会造成车身强度的削弱。A 对B 错
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考题 判断题影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。A 对B 错
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考题 单选题（）身克服了非承载式车的缺点，其特点是车身底部与车架刚性连接。A 非承载式车B 承载式车身C 半承载式客车车身
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考题 判断题在车身修理时，要先对车身的中部（乘坐室）进行校正，使车身的中部和底部的尺寸特别是基准点的尺寸恢复到位。A 对B 错
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考题 单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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考题 单选题汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能
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考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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