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提高功率因数通常采用并联()的方法。


参考答案

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考题 提高功率因数的方法是( ).A.并联电阻B.并联电感C.并联电容D.串联电容

考题 提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。A对B错

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

考题 提高功率因数能充分利用发电设备和提高输电效率。提高功率因数的常用方法是并联电力电容器。

考题 提高功率因数,通常采用什么方法?

考题 提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是()A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

考题 要提高感性电路的功率因数,可采用在电路两端()的方法。A、并联电阻B、并联电感C、并联电容D、外加另一电源

考题 提高功率因数的方法是().A、并联电阻B、并联电感C、并联电容D、串联电容

考题 提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

考题 在电感线路中为提高功率因数可以采用并联电容器。

考题 在实际工程中,常用来提高功率因数的方法是()。A、并联电容B、并联电阻C、并联电感D、并联电阻或电感

考题 感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时,电容越大,功率因数提高得越多。

考题 通常采用提高功率因数的方法是()。A、并联补偿法B、提高自然功率因数C、降低感性无功功率D、A和B说法正确

考题 感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A、有功功率提高B、负载功率因数提高C、视在功率提高D、电网功率因数提高

考题 采用()电力电容器可以提高功率因数。A、并联B、串联C、并联或串联

考题 提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。

考题 在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

考题 并联电容器可以提高电路的功率因数,并联电容器的容量越大,功率因数是否被提得越高?为什么?会不会使电路的功率因数为负值?是否可以用串联电容器的方法提高功率因数?

考题 可以采用并联电容补偿法提高感性电路的功率因数。

考题 提高电路的功率因数为什么只采用并联电容法,而不采用串联法?

考题 为了提高感性负载电路的功率因数,通常采用的方法有()。A、串联电感B、串联电容C、并联电容

考题 提高感性负载功率因数的方法是()。A、并联电容B、串联电容C、并联电感D、串联电感

考题 判断题提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。A 对B 错

考题 单选题采用()电力电容器可以提高功率因数。A 并联B 串联C 并联或串联

考题 单选题感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A 有功功率提高B 负载功率因数提高C 视在功率提高D 电网功率因数提高

考题 单选题在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A 串联电阻B 并联电容C 串联电容