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路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。

  • A、路基填土的压密下沉
  • B、行车引起的基床累计变形
  • C、地基产生沉降

参考答案

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考题 在填土路基时,基床表层的填料中可含有粒径大于15cm的石块。()
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考题 路基基床发生()等病害时,应首先采取引排地表水和地下水的工程措施(如削平路肩、加深侧沟、埋设渗水管、钻泄水孔等),疏干基床土体。 A.翻浆冒泥、下沉外挤B.道床脏污、排水不畅C.翻浆冒泥、路基下沉D.道床板结、下沉外挤
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考题 根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（　　） A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和 B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同 C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定 D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
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考题 新建高铁填方路基设计时，控制性的路基变形是下列哪一个选项？（　　） A、差异沉降量 B、最终沉降量 C、工后沉降量 D、侧向位移量
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考题 一般情况下，铁路路基的工后沉降主要是由而（）引起的。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生的路基工后沉降
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考题 高填土路基与软土路基，应在（）符合设计规定且沉降稳定后，方可施工道路基层。
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考题 路基基床由基床表层和（）构成。
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考题 无砟轨道路基工后沉降应当满足（　）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
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考题 有关路基压实的描述，正确的是（）。A、路堤基底应清理和压实B、基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降C、路基压实度标准可由业主随意规定D、三级公路修筑沥青砼或水泥砼路面时，其路基压实度应采用二级公路标准
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考题 基床部分的路基病害可分为（）。A、基床翻浆B、基床冻害C、基床下沉D、基床外挤E、道床翻浆
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考题 路基的基床结构分为（）和（）。
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考题 台背路基填土加筋的主要目的是为了（）。A、提高路基承载力B、减少路基与构造物之间的不均匀沉降C、提高路基稳定性D、减少路基沉降
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考题 无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
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考题 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A、控制地基沉降B、控制路基本体沉降C、地基本体沉降
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考题 单选题路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实A 1.6mB 1.5mC 1.8mD 2.0m
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考题 多选题基床部分的路基病害可分为（）。A基床翻浆B基床冻害C基床下沉D基床外挤E道床翻浆
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考题 单选题路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A 路基填土的压密下沉B 行车引起的基床累计变形C 地基产生沉降
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