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电控发动机的ECU可为传感器提供（）V的参考电压。

  • A、1.3
  • B、5
  • C、7
  • D、9
  • E、12

参考答案

更多 “电控发动机的ECU可为传感器提供（）V的参考电压。A、1.3B、5C、7D、9E、12” 相关考题
考题 ECU给传感器提供参考电压。此题为判断题(对，错)。
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考题 下列叙述与丰田发动机控制系统的电路相关。正确的是：（ ）(A)当电源电路出现异常时，电源电路的恒定电源（BATT）起用备用电源，(B)即使点火开关已经关掉，蓄电池仍向发动机ECU提供电源，(C)全部传感器和执行器的地线都在零件旁将器件接地，(D)VC端子处电源是在发动机ECU内部产生的5V恒定电压，作为传感器的电源，(E)全部传感器都有来自发动机ECU或蓄电池的同一电路来接地。
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考题 电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）A5VB8VC9VD12V
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考题 电控单元将一个恒定的1V电压加在二氧化钛式氧传感器的正极，并将传感器负极上的电压降与电控单元控制程序中设定的参考电压相比较。（）
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考题 柴油机电控系统，主要由（）等组成。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元（ECU）D、传感器、执行器和发动机电控单元（ECU）
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考题 电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。
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考题 电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）A、5VB、8VC、9VD、12V
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考题 检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为（）V。
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考题 ECU可向传感器提供标准的（）、（）、（）或（）电压。
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考题 测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是（）。A、电源线有问题B、传感器有问题C、ECU有问题D、蓄电池电压有问题
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考题 电控单元是一种实现多项控制功能的电子控制装置，它的基本功能是给传感器提供（）参考电压A、5V、12VB、4V、8VC、7V、10VD、3V、6V
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考题 电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。A、0VB、0～5VC、0～12V
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考题 ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等。
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考题 为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。
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考题 传感器是电控汽油喷射系统的“触角”，是感知信息的部件，它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工况。
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考题 电控发动机读取的故障码的含义为（）A、传感器或执行器或线路损坏B、系统电路故障C、ECU损坏D、传感器与ECU间的导线损坏
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考题 电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度
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考题 电控柴油机喷射系统的（）作用是检测出发动机或喷油泵本身的运行状态。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元（ECU）D、电磁阀
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考题 发动机（）根据各个传感器的信息，控制发动机的最佳喷油量、最佳喷油时间。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元（ECU）D、电磁阀
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考题 ECU是电控发动机电控单元的英文缩写。
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考题 电控发动机的ECU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECU设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。
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考题 若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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考题 发动机冷却液温度传感器信号线短路，ECU将收到0V的电压信号。
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考题 判断题电控单元将一个恒定的1V电压加在二氧化钛式氧传感器的正极，并将传感器负极上的电压降与电控单元控制程序中设定的参考电压相比较。（）A 对B 错
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考题 判断题ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等。A 对B 错
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考题 单选题电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。A 0VB 0～5VC 0～12V
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考题 判断题传感器是电控汽油喷射系统的“触角”，是感知信息的部件，它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工况。A 对B 错
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