考题
在一辆刚维修过的双伺服式后轮制动的车辆上，导致后轮制动抱死的最可能的原因是（）A、液压系统中有空气B、制动鼓摩擦面加工故障C、未释放驻车制动系统D、领从蹄错误的安装
考题
空气制动中之安全门的功用是（）A、防止储气箱之气压过低B、防止储气箱之气压过高C、平衡前后轮之制动作用D、防止制动死锁
考题
设置双活塞型总泵的目的是（）A、前后轮不用分泵B、使制动力加倍C、使前后轮的制动系统各自独立D、使前后轮的制动作用结合一起
考题
下列关于制动系统说法有误的一项是（）A、制动管路采用交叉双回路B、采用的是前后盘式制动器C、嘉年华ABS系统具有防抱死（ABS）和前后轮制动力分配（EBD）功能D、制动踏板具有防撞入安全设计
考题
制动系统中的比例阀用来（）A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力
考题
车辆制动系统中踩刹车踏板时为前轮制动，驻车状态为后轮制动。
考题
制动软弱无力的主要原因是（）A、漏油B、制动系统内有空气C、制动泵不起作用
考题
液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。A、分泵B、制动气室C、制动阀D、空气压缔机
考题
空气制动系统中的中继阀的主要作用是放大压缩空气的流量。
考题
下列选项中，（）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。A、拉索调整不当B、后轮制动器调整不当C、制动蹄磨损量过大D、制动系统中的液压系统内有空气
考题
除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因（）A、拉索调整不当；B、后轮制动器调整不当；C、制动蹄磨损量过大；D、制动系统中的液压系统内有空气。
考题
对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A、同时抱死B、前轮先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
考题
汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死
考题
汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
考题
制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、空气制动机B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
考题
造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用。
考题
气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使（）开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。A、换向阀B、制动调节阀C、制动控制阀D、限制阀
考题
对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。A、都不抱死B、前后先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
考题
空气制动调节门之功用是（）A、调节储气箱之压力以免过高B、当储气箱之压力过低时能发出警告C、加速前轮之制动作用D、加速后轮之制动作用
考题
单选题制动系统中的比例阀用来（）A
增加后轮制动力B
减小前轮制动力C
减小后轮制动力D
调节后轮制动力
考题
单选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A
后轮制动不良B
制动太急C
左、右后轮制动力不平衡D
后轮比前轮先抱死E
前轮比后轮先抱死
考题
单选题下列选项中，（）不是造成驻车制动器失效或无法保持制动的原因。A
拉索调整不当B
后轮制动器调整不当C
制动蹄磨损量过大D
制动系统中的液压系统内有空气
考题
单选题制动软弱无力的主要原因是（）A
漏油B
制动系统内有空气C
制动泵不起作用
考题
单选题除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因（）A
拉索调整不当；B
后轮制动器调整不当；C
制动蹄磨损量过大；D
制动系统中的液压系统内有空气。
考题
单选题液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。A
分泵B
制动气室C
制动阀D
空气压缔机
考题
单选题在一辆刚维修过的双伺服式后轮制动的车辆上，导致后轮制动抱死的最可能的原因是（）A
液压系统中有空气B
制动鼓摩擦面加工故障C
未释放驻车制动系统D
领从蹄错误的安装