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后轮防抱死制动系统使用一传感器检测后轮的速度，此传感器安装在（）

  • A、变速箱
  • B、后桥
  • C、左后轮制动器底板
  • D、右后轮制动器底板

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考题 在ABS防抱死制动系统中（）是检测车轮速度，向ECU输入轮速信号，各种控制方式均采用。A、车速传感器；B、轮速传感器；C、汽车减速度传感器；D、角速度传感器。
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考题 如果车辆减速过快，显示后轮有抱死的倾向，后轮防抱死（RABS）模块将首先接通（）A、速度传感器B、励磁环C、放泄电磁阀D、分离电磁阀
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考题 在汽车控制防抱死制动系统中，一般的，汽车前轮的传感器被固定在（）上，转子安装在车轮（）上，与车轮同步转动。而汽车后轮上的车转速传感器则被固定在后车轴支架上，转子安装在（）上，与车轮同步转动。
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考题 以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。A、后轮抱死，前轮滚动B、前轮抱死，后轮滚动C、前后轮同时抱死D、采用ABS辅助制动
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考题 在同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
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考题 在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
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考题 在制动过程分析中，当φφ0时，制动时总是：（）。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死
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考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
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考题 对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A、同时抱死B、前轮先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
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考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死
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考题 下面哪种情况是制动的较佳状态（　）。A、前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖B、前、后轮同时抱死滑拖C、后轮先抱死滑拖D、前、后轮均未抱死滚动
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考题 对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。A、都不抱死B、前后先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
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考题 单选题在制动过程分析中，当φ0时，制动时总是：（）。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死
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考题 多选题ABS故障报警灯亮，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良，检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。故障原因可能是（）A右后轮速感应器故障B右后轮速感应器插脚接触不良CABS 电脑不能接受右后轮速信号D右后轮速传感器线路开路
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