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使用下列万向接头,何者可省去滑动接头()

  • A、球驱动型
  • B、力士伯型
  • C、本的氏型
  • D、十字轴型

参考答案

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考题 自锁式密闭取心工具的内筒组合由缩径套、内岩心筒、()组成。 A、限位接头和分水接头B、限位接头和滑动接头C、滑动接头和加压接头D、限位接头和滑动接头

考题 连结不平行而相交的两轴之联结器称为()A、凸缘联结器B、联合传动器C、万向接头D、滑动接头

考题 有关FF车驱动轴上内侧万向接头(靠近变速箱侧)及外侧万向接头(靠近车轮侧)之叙述,何者有误?()A、外侧万向接头,转动角度较大,较易损坏B、内侧为具有滑动作用的等速万向接头C、内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑,否则接头易损坏D、内外侧接头皆为等速万向接头

考题 传动线中()A、滑动接头不能作轴向传动B、传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击C、前轮驱动的车子,其传动线是用等速万向接头D、传动轴的万向节可增加扭力

考题 下列有关十字轴承及轭式万向接头之叙述何者正确?()A、以榔头打击的反作用拆卸十字轴承B、比球驱动式万向接头耐用C、比弹性接头式万向接头不普遍D、以冲头打出针型轴承座取出十字轴

考题 前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有()A、二个不等速万向接头B、一个等速万向接头C、二个等速万向接头D、一个不等速万向接头

考题 针型轴承通常使用于()A、万向接头B、前轮轴承C、引擎轴承D、差速齿轮

考题 十字轴式万向接头为等速万向接头.

考题 FF型车辆的前轴,可以使用不等速万向接头.

考题 万向接头式补偿器

考题 由于采用前轮驱动的汽车驱动轮必须能够转向,因此,其传动轴必须:()。A、采用两根B、采用滑动连接头C、采用等速万向节D、采用不等速万向节

考题 下列有关传动线之叙述何者错误?()A、滑动接头能缓冲传动线之长度变化B、二段式传动轴的功用是用来减少传动轴之震动C、主动轴与被动轴的夹角愈大,则其波动愈小D、力士伯型万向接头的内球座为主动,外球座为被动

考题 下列有关传动轴之叙述何者错误?()A、传动轴万向接头轭之组合方向错误时,传动轴易震动B、万向接头内十字轴销及轴承磨耗时,车辆行驶时会产生异音及振动C、传动轴上的平衡片通常装在轴的二端D、滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击

考题 有关前置引擎前轮驱动,以下叙述何者正确?()A、每根驱动轴均使用二个十字轴型万向接头B、每根驱动轴均使用一个等速万向接头C、每根驱动轴均使用二个等速万向接头D、每根驱动轴均使用一个十字轴型万向接头

考题 汽车为了因应路面的不平颠簸而影响传动轴的长度应该装设()A、万向接头B、中间轴承C、滑动接头D、十字接头

考题 下列何者属于等速万向接头?()A、十字轴式B、球驱动式C、弹性接头式D、瑞克塔式

考题 下列何者与传动轴发生震动无关?()A、传动轴的长度B、中间轴承良好与否C、传动轴之型式(空心或实心轴)D、万向接头之磨损

考题 下列何者非等速万向接头?()A、十字轴式B、力士伯式C、瑞克塔式D、双十字轴式

考题 下列何者不为等速万向接头()A、力士伯型B、朋的克斯卫士型C、瑞克塔型D、球驱动式

考题 在变速箱这一端的传动轴与万向节之连接是靠()A、固体连接B、液体接合C、滑动接头D、弹性连接

考题 下列有关万向接头之叙述何者错误?()A、十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换B、十字轴型万向接头为不等速万向接头C、万向接头之传动角度应在12°内为佳D、球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头

考题 配合后轮上下跳动时之变速器与差速器之间的距离变化,传动轴设有()A、滑动接头B、传动接头C、中心轴承D、万向接头

考题 汽车为了适应颠震路面以适当调整传动角度者为()A、十字轴承B、滑动接头C、万向接头D、中心轴承

考题 十字万向节是()A、滑动接头B、等速万向节C、垂直传动接头D、不等速万向节

考题 下列对驱动线之叙述何者有误?()A、拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部B、F.F车的驱动轴上有滑动接头C、装设二段式传动者,其滑动接头在前段的传动轴上D、球驱动式万向接头无须滑动接头,即可伸缩传动

考题 十字轴型万向接头又叫做()A、传动接头B、等速万向接头C、不等速万向接头D、滑动接头

考题 由两组固定叉与两组活动叉组成的万向接头是()A、力士伯型等速万向接头B、瑞克塔型等速万向接头C、十字轴型等速万向接头D、本迪克卫士型等速万向接头