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前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有（）

  • A、二个不等速万向接头
  • B、一个等速万向接头
  • C、二个等速万向接头
  • D、一个不等速万向接头

参考答案

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考题 有关FF车驱动轴上内侧万向接头（靠近变速箱侧）及外侧万向接头（靠近车轮侧）之叙述，何者有误？（）A、外侧万向接头，转动角度较大，较易损坏B、内侧为具有滑动作用的等速万向接头C、内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑，否则接头易损坏D、内外侧接头皆为等速万向接头
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考题 传动线中（）A、滑动接头不能作轴向传动B、传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击C、前轮驱动的车子，其传动线是用等速万向接头D、传动轴的万向节可增加扭力
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考题 传动轴刚性万向节包括以下哪些型式？（）A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节
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考题 十字轴式万向接头为等速万向接头.
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考题 前驱动桥的半轴上安装的是（）。A、普通万向节B、十字轴万向节C、准等速万向节D、等速万向节
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考题 解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
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考题 FF型车辆的前轴，可以使用不等速万向接头.
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考题 前驱动桥的半轴上均安装（）。A、普通万向节B、十字轴万向节C、准等速万向节D、等速万向节
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考题 万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于（）A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节D、挠性万向节
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考题 刚性万向节通常分为（）。A、等速万向节B、不等速万向节C、准等速万向节D、半等速万向节
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考题 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。A、双联式万向节B、球叉式万向节C、十字轴式万向节D、球笼式万向节
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考题 由于采用前轮驱动的汽车驱动轮必须能够转向，因此，其传动轴必须：（）。A、采用两根B、采用滑动连接头C、采用等速万向节D、采用不等速万向节
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考题 大多数前轮驱动的车辆，所使用的万向接头为何种型式？（）A、耳轴型B、等速型C、挠性型D、十字轴型
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考题 不等速万向接头在旋转一圈中有几个点是等速的？（）A、五个B、四个C、三个D、二个
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考题 有关前置引擎前轮驱动，以下叙述何者正确？（）A、每根驱动轴均使用二个十字轴型万向接头B、每根驱动轴均使用一个等速万向接头C、每根驱动轴均使用二个等速万向接头D、每根驱动轴均使用一个十字轴型万向接头
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考题 不等速万向接头的转动波动变化由两个万向接头来抵销，因此两个万向节端叉必须装置成（）A、同一平面B、互成60°C、互成45°D、互成90°
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考题 下列何者属于等速万向接头？（）A、十字轴式B、球驱动式C、弹性接头式D、瑞克塔式
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考题 下列有关万向接头之叙述何者错误？（）A、十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换B、十字轴型万向接头为不等速万向接头C、万向接头之传动角度应在12°内为佳D、球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头
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考题 前轮驱动车辆所使用万向接头为何种型式：（）A、球驱动型B、等速型C、弹性型D、十字轴型
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考题 十字万向节是（）A、滑动接头B、等速万向节C、垂直传动接头D、不等速万向节
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考题 十字轴型万向接头又叫做（）A、传动接头B、等速万向接头C、不等速万向接头D、滑动接头
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考题 传动轴两端采用十字型万向接头，其两万向接头之叉轭安排在同一平面上，其目的为（）A、变成不等速运转B、使传动能得到更大的扭力C、可变成等速运转D、使伸缩容易
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考题 由两组固定叉与两组活动叉组成的万向接头是（）A、力士伯型等速万向接头B、瑞克塔型等速万向接头C、十字轴型等速万向接头D、本迪克卫士型等速万向接头
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考题 单选题前驱动桥的半轴上安装的是（）。A 普通万向节B 十字轴万向节C 准等速万向节D 等速万向节
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考题 多选题刚性万向节通常分为（）。A等速万向节B不等速万向节C准等速万向节D半等速万向节
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考题 单选题前驱动桥的半轴上均安装（）。A 普通万向节B 十字轴万向节C 准等速万向节D 等速万向节
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考题 问答题解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
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