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汽车铅酸蓄电池电解液的电阻，与电解液的密度关系是（）。

  • A、电解液的密度越小，电解液的电阻越小
  • B、电解液的密度越小，电解液的电阻越大
  • C、电解液的密度为1.20时，电解液的电阻最小
  • D、电解液的密度为1.26时，电解液的电阻最大

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更多 “汽车铅酸蓄电池电解液的电阻，与电解液的密度关系是（）。A、电解液的密度越小，电解液的电阻越小B、电解液的密度越小，电解液的电阻越大C、电解液的密度为1.20时，电解液的电阻最小D、电解液的密度为1.26时，电解液的电阻最大” 相关考题
考题 铅酸蓄电池电解液密度增加时则蓄电池的容量亦增加。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铅酸蓄电池放电时，电解液的密度下降，内阻减少。
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考题 铅酸蓄电池充电过程中，电解液的密度是（）的。A不断提高B不断降低C不变D急剧变化
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考题 铅蓄电池的电解液密度与开路电压有什么关系？
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考题 为什么铅酸蓄电池电解液通常采用的密度为1.150~1.300g/cm3？
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考题 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
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考题 电解液密度过大会造成（）A、加速电解液的消耗与变质；B、蓄电池容量降低；C、电解液的电阻降低，电化学反应缓和；D、蓄电池容量升高
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考题 铅酸蓄电池充足电的标志之一是：（）A、温度上升到规定值B、电解液密度保持不变C、电解液沸腾D、充电电流变为零
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考题 铅酸蓄电池的内阻与电解液的密度和温度有关
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考题 铅酸蓄电池电解液为稀硫酸，镉镍蓄电池电解液为（）水溶液。
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考题 蓄电池电解液的密度是随蓄电池的放电程度的加深，电解液的密度（）。A、上升B、下降C、不变
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考题 换算到25℃时，铅酸蓄电池电解液的密度ρ25＝1.22，在t＝50℃时测量电解液的密度ρ50应为（）。A、1.21B、1.201C、1.2015D、1.2025
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考题 铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
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考题 铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A、电解液减少B、电解液的纯度变化C、电解液的密度变化D、漏液
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考题 固定型铅酸蓄电池充电后的电解液相对密度约为（）。A、1.21；B、1.31；C、1.15。
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考题 如果汽车铅酸蓄电池逐步充足电，则其电解液密度也将逐渐上升。
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考题 给汽车的铅酸蓄电池作维护时，如果蓄电池的液面低了，应给蓄电池添加（）。A、蒸馏水B、与原电解液相同密度的电解液C、离子水D、稀的电解液
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考题 下列关于汽车蓄电池的叙述正确的是（）。A、蓄电池的放电电流越大，容量越大B、蓄电池的电解液温度越高，容量越小C、适当提高蓄电池电解液温度可以提高容量D、蓄电池电解液密度越大，容量越大
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考题 影响蓄电池内电阻的主要因素是电解液密度和温度。
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考题 铅酸蓄电池电解液的密度随温度的升高而减小
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考题 随着放电时间的增加，铅酸蓄电池电解液的密度会降低
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考题 在调配铅酸蓄电池电解液的过程中，实测温度t为50℃，密度ρ50为1.183，这时电解液的密度是否合格？
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考题 铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式：E=0.85+ρ中，ρ为两极板间电解液的密度。
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考题 汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
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考题 填空题铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
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考题 填空题电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
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考题 单选题铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A 电解液减少B 电解液的纯度变化C 电解液的密度变化D 漏液
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