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（请给出正确答案）
制动距离关系到行车安全，与（）等因素有关。
- A、车速
- B、制动踏板力
- C、制动系压力
- D、路面状况
- E、制动器温度
参考答案
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考题
关于城市道路规划设计中行车视距的表述中，正确的有( )。A.机动车辆行驶时，驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
C.行车视距与机动车制动效率有关
D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要
考题
下列关于视距说法错误的是（）。A、是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施B、分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种C、会车视距长度不应大于停车视距的两倍D、停车视距由反应距离，制动距离，安全距离构成
考题
车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能（含坡度因素、车体制动延迟时间）计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线（SBI)及紧急制动干预曲线（EBI)，计算时，对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。
考题
单选题下列关于视距说法错误的是（）。A
是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施B
分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种C
会车视距长度不应大于停车视距的两倍D
停车视距由反应距离，制动距离，安全距离构成
考题
判断题车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能（含坡度因素、车体制动延迟时间）计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线（SBI)及紧急制动干预曲线（EBI)，计算时，对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。A
对B
错
考题
单选题关于排气制动叙述不正确的是（）A
排气制动一般与行车制动无关B
排气制动一般单独成为一个系统C
排气制动一般与行车制动有关D
有些汽车的排气制动与行车制动联控
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