考题
汽车气压制动器的制动齿轮轴磨损严重可用堆焊法修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电梯自行溜车的可能原因有( )。
A.制动器制动弹簧断裂B.制动器电磁力过小C.曳引钢丝绳槽磨损严重D.制动器制动力过小E.制动器制动力过大
考题
排气阀阀面磨损严重时,采用______修复。
A.研阀B.更换气阀C.堆焊D.堆焊阀座
考题
汽车气压制动器的制动凸轮轴磨损严重时可用堆焊法修复。
考题
产生溜钩的原因有（）等。A、制动器销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重B、制动瓦衬有油污C、制动器主弹簧的螺母过紧
考题
电梯自行溜车的可能原因有（）A、制动器线圈控制电路失控B、制动器电磁力过小C、曳引钢丝绳槽磨损严重D、制动器制动力过小E、制动器制动力过大
考题
移坯车制动器失灵的原因（）A、电液推杆不动作B、电机与制动器不同步C、制动轮上有油D、制动瓦块磨损严重
考题
由于制动带磨损，制动器各销轴或孔的磨损，会使制动器的制动力矩逐渐减小。
考题
轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。
考题
（）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法
考题
制动器刹不住车的原因有（ ）。A、电磁铁调整不当B、制动瓦衬磨损严重C、制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上D、制动器安装不当
考题
制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
考题
阀门齿轮传动装置的齿轮，当磨损严重或有严重的点状剥蚀时，可用（）进行处理。A、堆焊法B、镶套法C、载桩法D、调整换位法
考题
齿轮孔径磨损后，可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。
考题
轴的磨损量超过2mm，可以采用堆焊法进行修复。
考题
行车中，易导致汽车制动失效的主要原因是（）。A、制动系出现机械故障B、制动器过热C、轮胎气压不合适D、轮胎胎面磨损严重
考题
制动器刹车不灵的原因包括（）。A、制动轮表面油污B、主弹簧张力过大C、制动瓦衬磨损严重
考题
汽车制动器的驱动力完全由（）产生A、液压B、气压C、脚踏板D、制动蹄
考题
汽车制动器是利用（ ）来产生制动作用的。A、液压力B、气压力C、摩擦力D、正压力
考题
1903年英国的廷切尔汽车采用了气压制动器。（）
考题
汽油泵摇臂磨损的修理（）。A、堆焊修复B、堆焊修复后，再进行氰化处理C、烙铁焊修
考题
转向油泵叶片的高度和厚度磨损后，可用堆焊和刷镀的方法修复。
考题
汽车气压制动器的空气压缩机组装后，可直接装车使用。
考题
制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。A、现象；B、严重现象；C、制动器壳体现象；D、制动轮毂现象。
考题
单选题排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。A
研阀B
更换气阀C
堆焊D
堆焊阀座
考题
多选题电梯自行溜车的可能原因有（）A制动器线圈控制电路失控B制动器电磁力过小C曳引钢丝绳槽磨损严重D制动器制动力过小E制动器制动力过大