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双片离合器的摩擦片有四个摩擦工作面。


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考题 摩擦片式离合器按从动盘的数目不同可分为单片式离合器和双片式离合器。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在传递相同转矩的情况下,双片离合器中间压盘通风散热性差,容易引起摩擦片过热,加快其磨损甚至烧坏。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 在摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。A对B错

考题 ()不是离合器打滑的原因。A、离合器调整不当,没有自由行程B、离合器摩擦片有油污C、离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大D、离合器压紧弹簧弹力不均匀

考题 摩擦片式离合器根据摩擦片数分为()和()两种。

考题 关于离合器打滑原因的错误说法是()。A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降

考题 机动车辆普遍采用的摩擦片离合器主要有()和双片干式离合器。

考题 内燃式车辆机械离合器无法分离可能原因()。A、离合器踏板行程太大B、弹簧疲软C、摩擦片有油污D、摩擦片磨损

考题 在摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。

考题 关于离合器打滑的原因正确的说法是()。A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动C、离合器踏板自由行程过大D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降

考题 摩擦片式离合器的摩擦片的直径越大,传递扭矩也越大。

考题 摩擦片式离合器组成有哪些?

考题 关于离合器打滑原因的错误说法是()。A、离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B、离合器踏板自由行程过大C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平,使摩擦系数下降

考题 摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、多片。

考题 摩擦片式电磁离合器主要由铁心、线圈、摩擦片组成。

考题 摩擦片式电磁离合器主要由铁心、()组成。A、线圈、摩擦片B、线圈、摩擦片、衔铁C、摩擦片、衔铁D、线圈、摩擦片、磁铁

考题 摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的磨擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是弹片离合器的2倍。

考题 双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下,比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加()倍。

考题 机动车辆普遍采用的摩擦片离合器主要有()。A、单片干式离合器B、双片干式离合器C、多片干式离合器

考题 双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下,比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加()。A、一倍B、二倍C、三倍D、四倍

考题 下列不是()离合器抖动的原因。A、离合器分离杠杆调整不当或变形B、离合器个别弹簧弹力不足或折断C、离合器摩擦片有油污D、离合器摩擦片凹凸不平或露铆钉

考题 ()不是离合器抖动的原因。A、离合器分离杠杆调整不当或变形B、离合器个别弹簧弹力不足或折断C、离合器摩擦片有油污D、离合器摩擦片凹凸不平或露铆钉

考题 双片离合器,由于摩擦表面数增多,接合时使各工作面()进行接触A、依次先后B、后先接,前后接C、同时D、交替结合

考题 关于离合器,下列说法正确的是()。A、当从动盘摩擦片变薄时,踏板自由行程变小B、当摩擦片有油污或铆钉外露时,可能导致离合器打滑C、为了避免双片离合器中的两个压盘之间的距离,过大采用调整限位螺钉D、为了提高效率,可采用一个铆钉同时铆双层摩擦片E、当离合器踏板末踩时,离合器的主动盘与从动盘处于结合状态

考题 双片离合器有()个摩擦片。A、一B、两C、三

考题 判断题在摩擦片径向尺寸不变的前提下,双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍,所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。A 对B 错

考题 单选题关于离合器打滑原因的错误说法是()。A 离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上B 离合器踏板自由行程过大C 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重D 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化等使摩擦系数下降