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起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。

  • A、点火正常；
  • B、点火过早；
  • C、点火过迟

参考答案

更多 “起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。A、点火正常；B、点火过早；C、点火过迟” 相关考题
考题 当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆，不能起动B、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳
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考题 启动发动机时可以猛踏加速踏板。此题为判断题(对，错)。
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考题 摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。
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考题 调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。
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考题 当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）A、发动机易爆燃，特别是加速时爆燃明显B、点火正时不准C、发动机工作不良
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考题 下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
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考题 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给。
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考题 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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考题 应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测？选出所有有关的形式。（） A、每次进行定期检查时B、燃油系统正常，但发动机未起动C、燃油系统正常，但发动机转速不稳D、点火正时严重失常
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考题 发动机起动时反转和加速时爆震的原因是（）A、点火过早B、点火过迟C、没有点火
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考题 当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）A、将相应发动机起动手柄放切断位B、人工将发动机起动电门放到OFF位C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
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考题 在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
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考题 发动机点火正时检查步骤？
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考题 发动机在怠速时突然加速，如转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并即消失，表明点火（。A、过早B、正时C、过迟
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考题 传统点火系的电容器短路会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机加速不良D、发动机爆燃
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考题 柴油发动机起动时产生逆转现象可能是（）。A、喷射正时错误B、气门正时错误C、排气管阻塞D、点火正时错误
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考题 踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（）。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、火花塞烧蚀
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考题 电喷汽油发动机起动时，驾驶员（）踩踏加速踏板，即可节油又能保证发动机冷却液温度尽快达到正比
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考题 下列（）不是发动机运转状况检查项目。A、发动机起动性和怠速运转检查B、加速踏板控制检查C、离合器技术状况检查D、排气烟色检查
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考题 发动机运转到正常工作温度时，发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声，说明（）。A、点火过早B、点火正时C、点火过迟D、表面点火
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考题 动态点火提前角测试时，应拆下（），并把它堵住，使发动机加速运转，用正时灯检查。A、点火开关B、真空管C、回油管D、节气门
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考题 人工起动发动机之前，没有将推力手柄设置在慢车位（）A、因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。B、发动机正常起动，不受推力手柄影响C、发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。
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考题 单选题柴油发动机起动时产生逆转现象可能是（）。A 喷射正时错误B 气门正时错误C 排气管阻塞D 点火正时错误
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考题 判断题汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给。A 对B 错
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考题 单选题选出与制动助力器检查相符合的选项（）A 踩下制动踏板几次后，制动助力器操作正常，无相关变化B 发动机不运转时，踩几次制动踏板，制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时，起动发动机，制动踏板随之向下移动C 发动机不运转时，踩几次制动踏板，制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时，起动发动机，制动踏板将随之向下移动D 发动机熄火后，马上踩制动踏板几次，制动助力器工作正常，踏板会持续变短
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考题 单选题踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（）。A 点火过早B 点火过晚C 点火正时D 火花塞烧蚀
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考题 单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A 发动机转速增加时，点火正时提前B 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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