考题
下列()不属于由低压供电。
A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元
考题
当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。
A.45B.40C.60D.50
考题
紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟
A.20B.35C.45D.90
考题
上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
考题
辅助逆变器不工作时，蓄电池不能为下列哪个设备供电。（）A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风
考题
当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。A、30B、45C、60D、90
考题
紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A、20B、35C、45D、90
考题
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。
考题
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由（）启动，向客室提供乘客所需的最小新风量。A、司机B、随车机械师C、客运D、车站
考题
当列车（）辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电（）分钟。A、两个，30B、一个，45C、两个，45D、一个，30
考题
下列（）不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元
考题
电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电（）分钟。A、30分钟B、35分钟C、45分钟D、60分钟
考题
辅助逆变器不工作时，蓄电池为下列哪个设备供电（）。A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风
考题
唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
考题
在车辆辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风，应能维持（）分钟。A、40B、45C、50D、55
考题
下列叙述正确的是（）。A、紧急制动短接按钮按下后，电客车技术限速15km/hB、当电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电30分钟C、客室和司机室没有严禁吸烟D、电客车右门零速继电器失效后，无法开启右门时，将右门零速旁路开关闭合对零速继电器触点进行旁路
考题
在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟A、40B、45C、50D、55
考题
当列车辅助逆变器故障时，（）失电。A、车门B、应急照明C、客室照明D、PEC
考题
上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
考题
单选题在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟A
40B
45C
50D
55
考题
填空题唤醒模式下，辅助逆变器不工作，蓄电池至少提供（）分钟紧急通风电源。
考题
单选题电客车两个辅助逆变器同时故障或电网电压中断时，蓄电池能够维持应急供电（）分钟。A
30分钟B
35分钟C
45分钟D
60分钟
考题
单选题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由（）启动，向客室提供乘客所需的最小新风量。A
司机B
随车机械师C
客运D
车站
考题
单选题紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A
20B
35C
45D
90
考题
判断题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。A
对B
错
考题
单选题当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。A
30B
45C
60D
90
考题
单选题在车辆辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风，应能维持（）分钟。A
40B
45C
50D
55