考题
下列()不属于由低压供电。
A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元
考题
当辅助交流电源故障时,客室、司机室的应急通风(通风量为4000m3£¯h)和紧急照明由蓄电池供电,能够维持()min。
A.45B.40C.60D.50
考题
在辅助逆变器故障时,蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源,应能维持()分钟。
A.40B.45C.50D.60
考题
当列车（）故障时，客室照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器
考题
辅助系统的交流负载不包括（）。A、客室空调B、客室正常照明C、空气压缩机D、司机室照明
考题
司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。
考题
在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟A、40B、45C、50D、55
考题
列车出现全列客室照明故障时，司机应向行调建议（）下线。
考题
司机室和客室的照明全部采用DC110V，贯通道的紧急照明灯采用LED灯。
考题
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。
考题
250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由（）启动，向客室提供乘客所需的最小新风量。A、司机B、随车机械师C、客运D、车站
考题
下列（）不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元
考题
在车辆辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风，应能维持（）分钟。A、40B、45C、50D、55
考题
司机室空调控制系统故障时，电控（）打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
考题
DC110V负载不包括（）。A、客室应急照明B、司机室照明灯C、紧急通风D、司机室外接插座
考题
当列车辅助逆变器故障时，（）失电。A、车门B、应急照明C、客室照明D、PEC
考题
客室照明由（）回路供电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器110VDCD、主逆变器
考题
单选题DC110V负载不包括（）。A
客室应急照明B
司机室照明灯C
紧急通风D
司机室外接插座
考题
单选题辅助系统的交流负载不包括（）。A
客室空调B
客室正常照明C
空气压缩机D
司机室照明
考题
判断题司机室的后面的端墙有一扇通向客室的小门（普通门），供司机可直接进入客室。此门在正常情况下可使用，当列车遇到紧急情况，需将乘客从司机室向外疏散时，也可以在打开通客室门的同时在打开此门。A
对B
错
考题
单选题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由（）启动，向客室提供乘客所需的最小新风量。A
司机B
随车机械师C
客运D
车站
考题
单选题在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟A
40B
45C
50D
55
考题
判断题250公里统型动车组设有应急通风功能，在正常交流电源供电发生故障时，应急通风装置由司机启动，向客室提供乘客所需的最大新风量。A
对B
错
考题
填空题司机室空调控制系统故障时，电控（）打开，可由客室空调系统维持司机室内供风。
考题
单选题当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。A
30B
45C
60D
90
考题
单选题在车辆辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风，应能维持（）分钟。A
40B
45C
50D
55
考题
单选题司机室通过司机室块隔离墙与客室分开。在司机室的左边安装了（），供紧急情况疏散乘客。A
应急逃生门B
客室门C
设备柜门D
信号柜