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简述多桥驱动汽车安装轴间差速器的必要性。


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考题 一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。() 此题为判断题(对,错)。

考题 操纵分动器必须满足( )等条件。 A、未先接上前驱动桥,不得挂入低档B、未先接上后驱动桥,不得挂入高档C、未先退出高档,不得摘下后驱动桥D、未先退出低档,不得摘下前驱动桥E、对无轴间差速器的汽车,使用高速档时不允许接前驱动桥

考题 汽车驱动桥的主要组成不包括( )。A.主减速器B.差速器C.离合器D.半轴

考题 全驱动汽车的前后桥为驱动桥,需要在变速器和前后驱动桥间加装( )。A.放大器B.分动器和差速器C.减振器

考题 3、为什么在全轮驱动的汽车上常设置轴间差速器?奥迪全轮驱动轿车上的托森差速器如何起差速防滑作用?

考题 为什么在全轮驱动的汽车上常设置轴间差速器?全轮驱动轿车上的托森差速器如何起差速防滑作用?紧锁系数K如何确定?

考题 5、汽车驱动桥主要由主减速器()、半轴和驱动壳等组成。A.传动轴B.差速器C.转动盘D.转向器

考题 差速器按用途分为轮间差速器和轴间差速器,轮间差速器安装在()内。A.主减速器B.驱动桥C.轮边减速器D.各驱动桥之间

考题 驱动桥由 、差速器 、半轴和驱动桥壳等组成。