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下列部件不属于一系悬挂的部件是()

A.两个同轴金属圆簧

B.橡胶减振块

C.抗侧滚扭杆


参考答案

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考题 关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。A.和车体连接采用单牵引拉杆装置B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C.垂向油压减振器只用于一系悬挂D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧

考题 CRH380A型动车组转向架其余部件如齿轮箱(除开盖检查外)、()踏面清扫装置、横向减振器座、差压阀、高度阀、抗侧滚扭杆装置、温度检测器、管路及配线等部件不分解,进行状态检修。 A.制动夹钳B.空气弹簧C.油压减振器D.抗侧滚扭杆装置

考题 抗侧滚扭杆装置主要由()等组成。 A.扭杆B.杠杆C.连杆D.关节轴承

考题 CW-200K中央悬挂装置主要包括()。 A.空气弹簧B.高度阀C.差压阀D.抗侧滚扭杆

考题 一系悬挂装置包括()A、螺旋刚弹簧B、垂向止挡C、抗侧滚扭杆D、中心牵引装置

考题 SW-220K型转向架二系悬挂有抗侧滚扭杆装置。

考题 ()是二系悬挂中的关键部件,是影响车辆运行平稳性的关键因素。A、空气弹簧B、抗侧滚扭杆C、差压阀D、高度调整阀

考题 轴箱构成车轴与一系悬挂之间的联接。惯性力、来自轴箱的牵引力和制动力及车轴导向力经()三个部件传递到转向架构架A、螺旋钢弹簧B、垂向减震器C、转臂橡胶关节D、抗侧滚扭杆

考题 关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。A、和车体连接采用单牵引拉杆装置B、横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂C、垂向油压减振器只用于一系悬挂D、一系悬挂采用的是螺旋弹簧

考题 CRH380A型动车组转向架其余部件如齿轮箱(除开盖检查外)、()踏面清扫装置、横向减振器座、差压阀、高度阀、抗侧滚扭杆装置、温度检测器、管路及配线等部件不分解,进行状态检修。A、制动夹钳B、空气弹簧C、油压减振器D、抗侧滚扭杆装置

考题 转向架下车作业后,仍与车体相连的部件有()。A、空气弹簧B、接地线C、抗侧滚扭杆D、牵引拉杆

考题 下列装置不属于二系弹性悬挂的是()A、同轴钢弹簧B、空气弹簧C、抗侧滚扭杆D、横向减震器

考题 南京地铁车辆的二系悬挂包括:()、两个垂向减震器、一个横向减震器、抗侧滚扭杆。

考题 一系悬挂装置包括()A、螺旋刚弹簧B、一系垂向止挡C、抗侧滚扭杆D、转壁橡胶关节

考题 下列部件不属于一系悬挂的部件是()A、两个同轴金属圆簧B、橡胶减振块C、抗侧滚扭杆

考题 动车转向架与车体连接部件有()。A、牵引装置B、二系垂向减振器C、一系垂向减振器D、抗侧滚扭杆

考题 一般轨道车辆所安装的抗侧滚扭杆包括扭杆、连杆(曲柄)、铰座(上下球铰)、关节轴承、调节杆等部件。

考题 对于一般轨道车辆来说,垂向力的作用方向如下:车体的总重——()——构架——一系悬挂——轮对A、中央牵引装置B、二系悬挂C、抗侧滚扭杆D、以上都不对

考题 ()对车体的侧滚振动起着抑制作用。A、一系悬挂B、液压减振器C、二系悬挂D、抗侧滚扭杆

考题 单选题下列装置不属于二系弹性悬挂的是()A 同轴钢弹簧B 空气弹簧C 抗侧滚扭杆D 横向减震器

考题 多选题轴箱构成车轴与一系悬挂之间的联接。惯性力、来自轴箱的牵引力和制动力及车轴导向力经()三个部件传递到转向架构架A螺旋钢弹簧B垂向减震器C转臂橡胶关节D抗侧滚扭杆

考题 单选题转向架下车作业后,仍与车体相连的部件有()。A 空气弹簧B 接地线C 抗侧滚扭杆D 牵引拉杆

考题 单选题()是二系悬挂中的关键部件,是影响车辆运行平稳性的关键因素。A 空气弹簧B 抗侧滚扭杆C 差压阀D 高度调整阀

考题 单选题CRH380A型动车组转向架其余部件如齿轮箱(除开盖检查外)、()踏面清扫装置、横向减振器座、差压阀、高度阀、抗侧滚扭杆装置、温度检测器、管路及配线等部件不分解,进行状态检修。A 制动夹钳B 空气弹簧C 油压减振器D 抗侧滚扭杆装置

考题 多选题动车转向架与车体连接部件有()。A牵引装置B二系垂向减振器C一系垂向减振器D抗侧滚扭杆

考题 多选题一系悬挂装置包括()A螺旋刚弹簧B垂向止挡C抗侧滚扭杆D中心牵引装置

考题 多选题一系悬挂装置包括()A螺旋刚弹簧B一系垂向止挡C抗侧滚扭杆D转壁橡胶关节