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()对车体的侧滚振动起着抑制作用。

  • A、一系悬挂
  • B、液压减振器
  • C、二系悬挂
  • D、抗侧滚扭杆

参考答案

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考题 机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的()振动。 A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆

考题 前后两个转向架的垂向振动方向正好相反,则称为车体的()振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆

考题 抗侧滚扭杆的作用是限制车体相对于()的侧滚运动。A、受电弓B、转向架C、车钩D、轨道

考题 车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、()、横摆振动、侧滚振动。A、跳跃振动B、点头振动C、S形振动D、左右振动

考题 转向架轴箱的定位作用为()。A、将载荷传递并均分到轮对B、利用车钩的稳定惯性牵引轴箱的横动C、使转向机顺利通过曲线D、减小车体的侧滚振动

考题 旁承间隙的作用主要是控制车体的()A、点头振动B、垂直振动C、侧滚振动D、横向振动

考题 转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。A、提高B、减小C、加大D、控制

考题 车辆侧滚是指车体绕()方向的转动。

考题 二系横向减振器用于缓解车体的侧滚趋势。

考题 当车体发生侧滚时,连杆的垂向位移带动扭臂,并使()产生扭转变形,产生一对力偶,抑制车体的侧滚。A、连杆B、扭杆C、支承座D、复合弹簧

考题 转向架轴箱定位的作用为()。A、将载荷传递并均分到轮对B、利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆C、减少车体的侧滚振动D、减少车辆的纵向冲动

考题 为什么车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆?抗侧滚扭力杆原理?

考题 在车体发生侧滚振动时,使转向架两侧的曲柄端部作用一对力偶,这个力偶使抗侧滚扭杆产生拉伸变形,此时扭杆的抗扭弹性也产生一个反力偶,对车体的侧滚振动起着抑制作用。

考题 在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。

考题 判断题在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。A 对B 错

考题 判断题抗车体侧滚的方法之一是增大中央弹簧的横向间距。A 对B 错

考题 填空题车辆横向自由振动频率较低的三种振型有:车体的摇头、()和下心滚摆。

考题 判断题二系横向减振器用于缓解车体的侧滚趋势。A 对B 错

考题 单选题旁承间隙的作用主要是控制车体的()A 点头振动B 垂直振动C 侧滚振动D 横向振动

考题 问答题为什么车体与转向架之间要抗侧滚扭力杆?抗侧滚扭力杆原理?

考题 多选题抗侧滚扭杆的作用原理是()。A当车体发生垂向振动时,两个吊杆受力方向相同,整个装置绕两个支承座同时转动,扭杆不受任何力的作用,也不产生扭矩,因而不影响车体的垂向振动B当车体发生侧滚时,两个吊杆受力方向相反,使之一个扭臂向上,另一个扭臂向下,使扭杆受扭而产生变形,这种扭曲变形产生的反力抵抗车体的侧滚,改善了车辆的动力性能C当车体发生横摆时,由于吊杆两端都装有关节轴承,允许吊杆横向运动,所以该装置不会影响车体的横向运动D对车体的点头、摇头及伸缩等振动也产生影响

考题 单选题转向架轴箱定位的作用为()。A 将载荷传递并均分到轮对B 利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆C 减少车体的侧滚振动D 减少车辆的纵向冲动

考题 单选题转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。A 提高B 减小C 加大D 控制

考题 单选题当车体发生侧滚时,连杆的垂向位移带动扭臂,并使()产生扭转变形,产生一对力偶,抑制车体的侧滚。A 连杆B 扭杆C 支承座D 复合弹簧

考题 单选题抗侧滚扭杆的作用是限制车体相对于()的侧滚运动。A 受电弓B 转向架C 车钩D 轨道

考题 单选题若将车体视为刚体,车体绕z轴作幅角为±Ψ的回转振动,称为()振动。A 摇头B 点头C 侧滚D 纵向

考题 填空题车辆侧滚是指车体绕()方向的转动。