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当氧传感器输出电压小于0.45V时,ECU会()喷油量。
A、减少
B、增加
C、稳定
D、不确定
参考答案
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考题
关于氧化锆式氧传感器,以下描述不正确的是()A、氧传感器测定排气中氧浓度信号,发动机ECU据此信号反馈修正喷油量,控制空燃比收敛于理论值B、氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C、混合气稀时排气中含氧多,两侧氧浓度差小,产生电压信号较高D、氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化,如果变化过缓或不变则表明存在故障
考题
在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时,技师甲说,如果氧传感器的输出电压长时间小于0.45伏,只能说明气缸内混合气过稀,技师乙说,除了混合气过稀,火花塞缺火同样会造成氧传感器输出电压小于0.45伏,请问谁的说法下正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。) 发动机运转时,氧传感器的输出电压始终大于0.7V,此时ECU对喷油量将如何调整?()A、增大B、减少
考题
起动后加浓:发动机完成起动后,点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值,ECU().使发动机保持稳定运行。A、额外减少喷油量B、额外增加喷油量C、喷油量没有变化D、喷油量少量变化
考题
单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是()。A
当负荷不变时,喷油量增加,转速下降B
当转速不变时,负荷增加,喷油量增加C
当喷油量不变时,负荷减少,转速降低D
当负荷不变时喷油量减少,转速上升
考题
单选题关于氧传感器HO2S,正确的是()A
氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的,电压在0-1V之间变化B
若氧传感器的输出电压长期高于0.45V,则可以判断氧传感器出现了故障C
为了减少有害气体排放,在发动机起动时,氧传感器就参与工作D
短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的,因此当氧传感器不工作时,这两个修正就不起作用了
考题
单选题当系统运行在混合气浓时,氧传感器会输出()电压。A
偏低B
不变C
偏高D
以上都不对
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