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两列AW2列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。

  • A、橡胶垫牵引装置
  • B、防爬器
  • C、压馈管
  • D、过载保护装置

参考答案

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考题 成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列()km/h,不少于4小时,以后限速60km/h至下次封锁前1小时。 A、25B、45C、60D、80

考题 成段更换轨枕,封锁施工,人工捣固,放行列车条件:开通后第一列15km/h,第二列()km/h,第三列45km/h,不少于12小时,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时,其后正常。 A、25B、45C、60D、80

考题 使用冻害垫板一次超过40mm,开通后放行列车条件是()。 A.第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,其后恢复正常B.第一列35km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复正常C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,其后恢复正常。D.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常

考题 成段更换钢轨,开通后,放行列车条件是()。 A.第一列45km/h,第二列60km/h,以后限速60km/h至下次封锁前1hB.第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h其后恢复正常C.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1hD.第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常

考题 客车牵引系统可保证()A、当一节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次B、当两节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车能够在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车辆段C、当一列载荷为AW3的列车,因故障停在35‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站。D、当两节动车无动力时,在定员载荷(AW2)下,列车能够全程往返一次E、当一列载荷为AW3的列车,因故障停在40‰的坡道上,另一列空车能够从坡底将故障车推进到下一站

考题 当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。

考题 引导接车时,列车以不超过()。A、30km/hB、25km/hC、20km/hD、15km/h

考题 引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。A、10B、15km/hC、20km/hD、25km/h

考题 当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。A、车体B、车钩钩头C、压溃管D、转向架

考题 两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

考题 两列AW0列车以25km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

考题 列车以切除ATP驾驶模式行驶时,限速为()。A、75km/hB、35km/hC、25km/hD、15km/h

考题 两列AW2列车以5km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A、橡胶垫牵引装置B、防爬器C、压馈管D、过载保护装置

考题 当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时,完全()吸收能量,A、缓冲器B、压溃变形管C、过载保护装置D、车钩杆

考题 破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于(),以后限速60km/h至下次封锁前1h。

考题 引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备。

考题 在目视行车模式中,CTCS2-200H型列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,司机经特殊操作,列控车载设备生成固定限制速度()A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h

考题 当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时,由()完全吸收能量。A、缓冲器B、压溃管C、过载保护装置D、车钩杆

考题 多选题两列AW0列车以25km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

考题 单选题当一列AWO的列车以小于和等于7KM/h的速度与一列AWO处于停放制动的列车相撞时,由()完全吸收能量。A 缓冲器B 压溃管C 过载保护装置D 车钩杆

考题 多选题两列AW0列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

考题 单选题LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。A 500mB 200mC 150mD 50m

考题 多选题两列AW2列车以15km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A橡胶垫牵引装置B防爬器C压馈管D过载保护装置

考题 判断题当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。A 对B 错

考题 判断题引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备。A 对B 错

考题 多选题当一AW0列车以15km/h的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时,车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量,下列那些部件不会损坏()。A车体B车钩钩头C压溃管D转向架

考题 单选题两列AW2列车以5km/h相对速度相互挂钩时,()参与了能量吸收。A 橡胶垫牵引装置B 防爬器C 压馈管D 过载保护装置