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若在运行中出现车门紧急解锁,速度在()km/n以下时客车产生紧急制动。

  • A、10
  • B、5
  • C、3

参考答案

更多 “若在运行中出现车门紧急解锁,速度在()km/n以下时客车产生紧急制动。A、10B、5C、3” 相关考题
考题 每辆电客车的每侧车门设置()个内部紧急解锁装置,()个外部紧急解锁装置。 A.1B.2C.3D.4

考题 以下哪些方式会触发外部指示灯常亮()。A、车门操作内、外部退出服务锁B、车门操作内、外部紧急解锁C、车门出现次要故障D、车门未操作机械隔离与紧急解锁时,车门打开到位或关闭到位

考题 当零速列车线无效时(速度1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。A、门驱动单元上锁闭装置处的紧急解锁开关将发生动作B、门驱动单元上制动装置处的紧急解锁开关将发生动作C、“互锁回路”将被断开,向电子门机控制器EDCU发出信号D、乘客室车门保持关闭,开门需要至少300N的操作力。

考题 当列车速度高于()km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个300N的关门力。A、1B、2C、3D、4

考题 列车客室门内部紧急解锁装置需在5km/h以下时操作才能实现解锁功能,外部紧急解锁装置需在()时操作方可实现解锁功能。

考题 列车在运行时,操作车门紧急解锁装置会造成紧急停车。

考题 合门关好旁路后,紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI,出现车门紧急解锁提示后,立即停车处理。

考题 三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A、门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B、进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C、拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D、拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障

考题 运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时,处理流程是:应报行调、做好车门解锁应急广播,确认位置,带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄,回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障,需切除,还不能,就要合车门旁路开关请客退出服务,限速25km/h。

考题 双日检检查车门紧急解锁装置状态时,应检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。

考题 在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动?()A、列车超速导致ATP保护B、总风管气压低于7barC、司机按下蘑菇按钮D、在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁

考题 非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()A、牵引封锁B、列车EBC、列车FSBD、无任何异常

考题 当操作以下部件()、紧急解锁、出现主要故障时车门外的橙色指示灯亮。

考题 双日检检查车门紧急解锁装置状态时,检查紧急解锁盖板透明罩有无破损。

考题 以下关于车门紧急情况的描述,正确的是()A、合门关好旁路之后,解锁车门将不会导致紧急制动B、合门关好旁路动车时,需人工限速5km/hC、列车在区间出现故障时,只要运行未受影响,门关好灯亮,应运行至下一站台后处理D、列车在站台出现故障时,应重新开关车门,如图标恢复正常,则继续运营

考题 国产车辆运行发生紧急情况时,可以通过()和()进行车门解锁,然后手动打开车门。

考题 下列关于解锁装置描述正确的是()。A、操作紧急解锁装置后,装置将定位在操作状态B、如果操作了紧急解锁装置,必须在列车重新启动之前将该装置复位以激活门的操作C、当列车速度1km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时实现机械解锁,此时可以手动开关门D、当列车速度>1km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个250N的关门力

考题 单选题非限模式下,运行中操作某个车门的紧急解锁,列车会出现以下哪种情况?()A 牵引封锁B 列车EBC 列车FSBD 无任何异常

考题 填空题列车客室门内部紧急解锁装置需在5km/h以下时操作才能实现解锁功能,外部紧急解锁装置需在()时操作方可实现解锁功能。

考题 单选题在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动?()A 列车超速导致ATP保护B 总风管气压低于7barC 司机按下蘑菇按钮D 在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁

考题 单选题若在运行中出现车门紧急解锁,速度在()km/n以下时客车产生紧急制动。A 10B 5C 3

考题 判断题准移动闭塞,当列车速度低于5km/h时,当有一扇车门被紧急解锁,列车将产生紧急制动。A 对B 错

考题 单选题有()保护的列车高速运行时车门被紧急解锁会产生紧急制动。A 车门B RMC ATPD BBS

考题 填空题当操作以下部件()、紧急解锁、出现主要故障时车门外的橙色指示灯亮。

考题 多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法()A列车在运行中,有乘客拉下车门紧急解锁手柄,URM模式下列车产生的现象:显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁,相应侧关门指示灯灭,列车失去牵引力。BATP保护下,除有上述现象外,列车马上产生紧急制动;C报告行调,做好临时停车广播。D到客室处理故障车门,处理完毕后报告行调说明情况,继续投入服务;E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时,必须先确认所有车门关闭好,经行调同意,方可“合”车门旁路开关动车。

考题 多选题以下关于车门紧急情况的描述,正确的是()A合门关好旁路之后,解锁车门将不会导致紧急制动B合门关好旁路动车时,需人工限速5km/hC列车在区间出现故障时,只要运行未受影响,门关好灯亮,应运行至下一站台后处理D列车在站台出现故障时,应重新开关车门,如图标恢复正常,则继续运营

考题 多选题三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()A门打开时不能建立牵引,合门关好旁路后可以牵引B进行车门紧急解锁试验时,每节车选3个车门进行试验C拉下紧急解锁手柄后,车辆应产生紧急制动D拉下紧急解锁手柄后,HMI显示对应车辆安全环路故障