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棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,发生火灾后,查不清原因时。由()负责。

  • A、装车站
  • B、卸车站
  • C、发站
  • D、前一装卸站

参考答案

更多 “棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,发生火灾后,查不清原因时。由()负责。A、装车站B、卸车站C、发站D、前一装卸站” 相关考题
考题 使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。此题为判断题(对,错)。

考题 车体完整、棚车施封良好、装载状态发生异状,无法通过监控设备判明的,赔款由()分摊。 A.发站B.发送铁路局C.发现铁路局D.途经铁路局

考题 车体完整、棚车施封良好、装载状态发生异状或敞车装载状态、篷布苫盖无异状,能通过监控设备判明发生站的,列发生站责任;能通过监控设备判明发生区段的,列发生铁路局责任;无法通过监控设备判明的,列发站责任,赔款由发现铁路局前方沿途各铁路局分摊。() 此题为判断题(对,错)。

考题 集装箱运输的货物,箱体完整,施封良好,货物发生损坏时,应在当日编制普通记录。

考题 使用棚车装运的货物,下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。

考题 使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。

考题 棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,发生火灾后,查不清原因时。由()负责。A、装车站B、卸车站C、发站D、前一装卸

考题 危险货物装车后工作,()等。A、检查堆码及装载状态B、查验门窗是否关闭良好C、做好施封加锁工作D、进行透光检查

考题 已施封货车,未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码,货物发生被盗、丢失时,查不明原因的,由()负责。

考题 棚车装运的货物发生火灾,应检查门窗关闭状态、()及烟囱口关闭情况,并妥善保管封印。A、施封加固B、货物装载C、火灾原因D、车辆定检

考题 棚车装运的货物必须施封。

考题 已施封货车,未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码,货物发生被盗、丢失时,查不明原因的,由装车站负责。

考题 编组站、区段站、货运检查人员,应检查列车中车辆()及蓬布苫盖状态,以及空车的门窗关闭的情况,发现异常或未关闭的,应及时处理。A、装载、加固B、加固、施封C、装载、施封D、装载、加固、施封

考题 编组站、区段站货运检查人员应检查列车中车辆()及篷布苫盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或未关闭的应及时处理。A、装载、加固B、加固、施封C、装载、施封D、装载、加固、施封

考题 装载军用装备物资的棚车、冷藏车、毒品车和罐车,()的,应当在装载后及时施封。A、车门窗完好B、不派押运人员C、部队提出要求D、容易被盗丢失

考题 应使用棚车而以敞车装运货物发生火灾,查不清起火原因时,有局代用命令的由发送局负责,区间发生的事故列发生局。()

考题 棚车装运的货物,发生被盗丢失,门窗关闭施封有效,列装车站责任。

考题 填空题已施封货车,未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码,货物发生被盗、丢失时,查不明原因的,由()负责。

考题 多选题危险货物装车后工作,()等。A检查堆码及装载状态B查验门窗是否关闭良好C做好施封加锁工作D进行透光检查

考题 判断题棚车装运的货物,发生被盗丢失,门窗关闭施封有效,列装车站责任。A 对B 错

考题 单选题棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,发生火灾后,查不清原因时。由()负责。A 装车站B 卸车站C 发站D 前一装卸

考题 判断题使用棚车装运的货物,下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封,货物发生被盗、丢失,由装车站负责。A 对B 错

考题 判断题使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。A 对B 错

考题 单选题棚车装运的货物发生火灾,应检查门窗关闭状态、()及烟囱口关闭情况,并妥善保管封印。A 施封加固B 货物装载C 火灾原因D 车辆定检

考题 单选题棚车车体完整,门窗关闭,施封良好,发生火灾后,查不清原因时。由()负责。A 装车站B 卸车站C 发站D 前一装卸站

考题 单选题编组站、区段站、货运检查人员,应检查列车中车辆()及蓬布苫盖状态,以及空车的门窗关闭的情况,发现异常或未关闭的,应及时处理。A 装载、加固B 加固、施封C 装载、施封D 装载、加固、施封

考题 判断题应使用棚车而以敞车装运货物发生火灾,查不清起火原因时,有局代用命令的由发送局负责,区间发生的事故列发生局。()A 对B 错