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机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙允许0.5mm，局部不超过0.8mm，转角处允许（）。

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考题 机翼、尾翼蒙皮对缝处阶差允许到（），局部允许到0.5mm。
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考题 硬铝合金可以用于（）。 A、机翼上翼面的蒙皮B、机身蒙皮C、水平尾翼下翼面的蒙皮D、垂直尾翼
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考题 飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）A、升力等于重力，机翼局部气动力不随速度变化B、大速度平飞时，机翼下蒙皮承受压力C、大速度平飞时，机翼上蒙皮承受较大吸力
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考题 组成定翼飞机的五个主要部件包括（）A、机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和起落架B、机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置C、驾驶舱、客舱、货舱、机翼和尾翼
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考题 飞机高速平飞时，如果飞行速度超过最大平飞速度限制，可能导致的现象是：（）A、机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀B、机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀C、机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷D、机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀
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考题 飞行中，机翼结构承受扭矩的构件是（）A、翼梁上、下缘条B、翼梁腹板C、蒙皮与梁腹板形成的闭合框D、机翼蒙皮
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考题 机身口盖与蒙皮对间隙不大于（）。
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考题 机身、机翼、尾翼上的口盖完好者，其对缝间隙按（）记录。
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考题 飞机蒙皮最厚处在：（）。A、机翼下表面蒙皮B、机翼上表面蒙皮C、机翼与机身过渡段蒙皮（主轮舱处）D、机头两侧的蒙皮
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考题 飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）.A、上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力B、上蒙皮和下蒙皮均承受拉力C、上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力D、上蒙皮和下蒙皮均承受压力
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考题 金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受（）A、翼梁B、翼肋C、蒙皮D、上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受
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考题 常见的机翼结构型式为（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、桁梁式、桁条式、蒙皮式C、布质蒙皮机翼、金属蒙皮机翼D、梁式、单块式、夹层与整体结构机翼
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考题 哪些部位使用超硬铝合金（）？A、机翼上蒙皮和桁条B、机翼下蒙皮和桁条C、水平尾翼上蒙皮D、机身蒙皮
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考题 为了防止飞行中遇到雷击时闪电不会进入机翼燃油箱内而引起灾难性后果，对机翼上表面重力加油口盖的特殊处理方式是（）A、全部采用非金属材料制造B、口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物C、口盖面向机翼上方一侧表面没有裸露的金属物D、口盖与机翼结构用金属材料连接
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考题 尾翼外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至（）㎜。
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考题 机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。
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考题 机身口盖与蒙皮对间隙阶差允许到0.8mm逆航向最大不超过1.0mm，顺航向最大不超过（）。
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考题 机翼、尾翼蒙皮对缝间隙允许到（），局部允许到0.8mm。
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考题 由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。 A、机身隔框和桁条B、垂直尾翼C、机翼下翼面的蒙皮和桁条D、机翼上翼面的蒙皮和桁条
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考题 （）可能对飞机侧向稳定产生不利的影响A、两个垂直尾翼B、机翼上反角C、机翼后掠角D、三个垂直尾翼
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考题 机身飞机蒙皮换新、切割、挖补及口盖换新其对缝间隙和阶差的要求是什么？
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考题 机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
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考题 在蒙皮、舱口盖和其他结构元件上螺栓和螺钉的埋头应与蒙皮平齐，允许头部凸出或凹下小于（）㎜。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
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考题 单块式机翼的特点是：（）。A、机翼的弯矩主要由翼梁来承担B、"机翼上便于开口，机翼与机身的连接简单C、"蒙皮较厚，局部刚度和扭转刚度比较大D、生存力较差，扭转刚度低
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考题 机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
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考题 机身口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？
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考题 机翼、尾翼对缝间隙和阶差的要求是什么？
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