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发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（）

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更多 “发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（）” 相关考题
考题 发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致 CO、HC 排量增大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 怠速油道堵塞,会导致汽油发动机()。 A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（）
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考题 发动机怠速时，需要少而浓的混合气。
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考题 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，受废气冲淡严重，故要求混合气很（）。A、浓B、稀C、较稀D、特稀
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考题 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（）
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考题 发动机怠速运转时，所需混合气的量很（），但要求混合气很浓。A、多B、少C、较多D、特多
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考题 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。A、较稀B、稀C、浓D、特稀
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考题 由于发动机怠速无负荷运转，故所需混合气的量很（）。A、特多B、较多C、多D、少
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）
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考题 发动机怠速运转时对混合气的要求是（）。A、混合气的量很多，混合气很浓B、混合气的量很少，混合气很稀C、混合气的量很少，混合气很浓D、混合气的量很多，混合气很稀
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考题 怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
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考题 发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。
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考题 在怠速时，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，要求供给（）。
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考题 汽油机怠速和很小负荷时供给（）的混合气。A、很稀B、较稀C、较浓D、很浓
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考题 发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。
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考题 多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳
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考题 汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大
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考题 发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
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考题 发动机怠速稳定运转时，经测试CO的排放量很低，但HC排放量却很高，则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（）。A、混合气变稀B、混合气变浓C、空气供给量增加D、空气供给量减少
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考题 怠速油管堵塞，会导致汽油发动机（）的故障。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 发动机启动不着；加速时易熄火；怠速不稳等故障现象是（）A、混合气过稀B、混合气过浓C、来油不畅D、怠速不良
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考题 怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。
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考题 在汽油发动机中，汽化器底座怠速螺钉是调整其（）。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量
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考题 判断题发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。A 对B 错
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考题 填空题在怠速时，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，要求供给（）。
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考题 单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后，勉强能启动。但加速时化油器有回火现象，发动机不能持续运转，这说明（）。A 混合气过稀B 混合气过浓C 不来油或来油不畅D 怠速不稳
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