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气源系统压力调节活门控制器PRVC和以下哪个部件共同工作来控制总管压力？（）
- A、IP单向活门
- B、PRV
- C、HPSOV
- D、供气自检组件
参考答案
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考题
在自动方式下，当某个舱有制冷需求时（）A、温度控制器首先控制调节活门，如达不到要求，再控制氟利昂系统工作B、温度控制器首先控制氟利昂系统，如达不到要求，再控制调节活门工作C、温度控制器首先控制调节活门，如达不到要求，调节活门控制氟利昂系统工作
考题
电子电动式压力调节的工作特点是（）A、压力控制器按压力调节规律和所选参数及座舱实际压力产生控制电信号B、电信号通过电磁活门控制排气活门基准腔正压源和负压源的通断C、座舱压力控制器发出控制信号控制排气活门驱动电机运转，带动主排气活门开大或关小，以调节座舱压力D、通常主排气活门既可由直流电机驱动，也可由交流电机驱动
考题
当使用APU供空调气源时，下列说法哪条正确？（）A、调压活门和流量控制活门电磁阀通电。B、空气清洁器的电磁阀通电工作。C、压力调节超控活门电磁阀通电使调压活门不调压。D、气源通过气源基准压力调节器调压。
考题
关于高级活门和调节器叙述错误的是（）A、高级活门是气动、弹簧加载在关闭位的压力调节和关断活门B、只要5级的低压引气不足以供给气源系统的需要，高级活门就将打开，使用9级引气，调节器将活门出口压力调节在33PSIC、当5级低压空气适用时，气源的关断会防止空气进入调节器D、高级活门是气控气动的，活门失效时，需要将活门锁定在打开位
考题
压力调节关断活门（PRSOV〉除了向气源分配系统提供发动机引气压力调节外，它还：（）。A、提供起动发动机时的反流B、按需要向高压关断活门提供工作信号C、提供风扇空气调节活门的控制D、向发动机引气系统提供温度限制，反流单向功能，以及接通/断开控制
考题
压力调节和关断活门控制器（PRSOVC）（）。A、和高压/风扇空气控制器一样（HPFAC）B、提供控制压力给高压/风扇空气控制器（HPFAC）C、由高压和风扇空气控制器（HPFAC）控制D、给压力调节和关断活门提供控制压力
考题
增压系统的主要部件包括哪些（）。A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门
考题
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
考题
在APU起动期间为了稳定工作和转速，常用什么部件来控制燃油流量（）A、由定时加速燃油控制装置（TAFUC）B、由燃油电磁活门C、由燃油控制器D、调节燃油关断活门的开度
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