考题
自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:()
A、ILS引导方式预位/现用时B、机组启动了进近阶段时C、只有在下滑道截获后
考题
在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。A、飞行指引仪，惯性导航B、惯性导航，自动驾驶C、自动驾驶，自动驾驶D、人工手动，自动驾驶
考题
利用HSI进行反航道ILS进近，在控制器上按下“BC”按钮，HSI航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
考题
在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下的按钮是（）。A、“APPR’B、“NAV”C、“B/C”
考题
FCU上的LOC按钮按下，使航向道模式待命，此模式用于：（）A、进行公布的航向道进近B、完成非精密进近，VOR-ADF-RNAVC、从上方截获下滑道的起始ILS近进D、以上A和C
考题
下述有关基本ILS面的说法中，正确的一个是（）。A、精密进近的基本ILS面是不变的B、精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化C、精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定
考题
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：（）.A、下滑道截获B、航道截获C、以上A和B
考题
在FMA上显示CAT1的ILS进近时使用自动驾驶的最低高度是多少英尺（）A、250英尺AGLB、100英尺AGLC、160英尺AGL
考题
在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
考题
在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
考题
关于单通道自动驾驶ILS进近，下面哪个说法是错的（）？A、没有全自动拉平和接地能力。B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力C、没有自动驾驶复飞能力
考题
仪表进近中，截获到航向信号的依据是（）。A、下滑道指针动B、航道偏离杆动C、指点标灯亮
考题
利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.A、左边B、右边C、不能判断
考题
当在VORLOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？（）A、接通双通道自动驾驶B、截获了所选择的无线电航道C、下滑道截获D、以上都错误
考题
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：A、下滑道截获B、航向道截获C、以上A和BD、不确定
考题
自动驾驶双通道进近过程中，什么时候进近电门灯灭？（）A、航向道截获后B、航向道和下滑道预位后C、航向道和下滑道截获后D、以上都不对
考题
FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C
考题
在进行反航道ILS进近时，其机载登记表能否显示下滑道信息（）。A、时有时无B、可以C、不能
考题
下述有关基本ILS面的说法中，正确的一个是：（）.A、精密进近的基本ILS面是不变的B、精密进近的基本ILS面随下滑角变化而变化C、精密进近的基本ILS面的大小由飞机的入口速度确定D、精密进近的基本ILS面的复飞面有梯度的变化
考题
仪表进近图中，IAF表示：（）.A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点D、ILS的识别标志
考题
ILS航道偏置时，其进近的决断高（DH）不低于（）
考题
自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获（）？A、1个点B、1/2个点C、2/5个点
考题
关于下滑道截获，哪个说法是错的（）？A、在相差2/5个点时下滑道截获B、如果航道也已截获，进近（APP）灯会灭C、在推力方式指示上显示CRZ
考题
高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于：（）.A、自动驾驶接通时。B、进近ILS方式预位时。C、ILS频率自动调定后。
考题
双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使（）.A、自动驾驶脱开B、转换到CWS方式C、松手后，又回到原来CMD方式
考题
FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：（）.A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C
考题
在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下什么按钮（）。A、“APPR”B、“NAV”C、“B/C”