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重量不变，高度增加，要维持相同马赫数将导致（）

  • A、更低的阻力系数
  • B、更低的迎角
  • C、更高的迎角
  • D、更小的升力系数

参考答案

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考题 交换方程表明:如果V保持不变且Q维持在充分就业水平上不变,则M增加10%,() A. 可能导致P增加或下降B. 将导致P降低10%C. 将导致P增加，但增加幅度可能大于也可能小于10%D. 将导致P增加10%
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考题 汽车吊随工作幅度的增大，起重量将( )，起升高度也相应( )A.降低，降低B.增加，升高C.降低，不变D.增加，降低
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考题 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）A、要减小B、要增大C、不变
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考题 马赫配平的工作是（）.A、马赫数增加，升降舵向下偏转B、马赫数增加，升降舵向上偏转C、马赫数减小，升降舵向上偏转D、马赫数不变，升降舵向下偏转
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考题 根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》，在相同的雷达天线高度和相同的目标高度情况下，出现正折射时，观测距离将（）。A、减小B、成倍减小C、不变D、增加
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考题 飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数（）.A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小D、先增加后减小
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考题 轧制力增加，辊缝的弹跳将加大，进而导致轧件高度（）A、增加B、减小C、不变
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考题 汽车吊随工作幅度的增大，起重量将（），起升高度也相应（）。A、增加、升高B、降低、降低C、降低、不变D、增加、降低
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考题 飞行中，随飞机燃油消耗，飞机重量不断减小，远航高度（）.A、不断增加B、不断减小C、不变
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考题 相同飞机重量，当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.A、要减小B、要增大C、不变
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考题 恒定马赫数下降过程中，低速抖振边界将（）A、降低，由于升力系数降低B、升高，由于升力系数降低C、保持恒定，由于马赫数保持不变D、升高，由于升力系数增加
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考题 在同一高度下，更大的飞机重量将导致（）A、VY，VX都增大B、VX增加，VY降低C、VX，VY无影响D、VX，VY都减小
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考题 保持马赫数和重量不变，高度增加（）A、阻力系数减小B、迎角减小C、迎角增加
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考题 飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、保持不变B、增加C、减小
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考题 关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确
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考题 在不同高度，飞机重量不变，迎角相同，则指示空速（表速）会（）
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考题 飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、将减小B、保持不变C、将增加
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考题 其它参数不变，下列（）选项可以使起飞滑跑距离减小。A、起飞重量减小，压力高度增加，温度增加B、起飞重量减小，密度增加，襟翼角度增大C、压力高度增加，大气温度增加，起飞重量增大
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考题 飞机以定马赫数爬升时（）A、IAS保持不变B、当超过“1.3G”高度时，会立刻出现马赫抖振C、升力系数增加
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考题 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小D、先增加后减小
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考题 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小
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考题 飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.A、增大B、减小C、不变D、随气温的降低而增大
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考题 等马赫数下降时，低速抖振边界会（）A、由于升力系数的下降而下降B、由于升力系数的下降而增加C、由于马赫数保持不变而不变
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考题 在巡航期间，高度表指示标准气压高度，当实际海平面压力减少时（）.A、指示高度保持不变，而绝对高度将减少B、为了维持指示高度，驾驶员必须将气压基准调到新的海平面压力C、指示高度不变，真实高度将增加D、为了维持指示高度，飞机要向上爬升
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考题 往复式发动机飞机当增加重量时要维持相同的攻角和姿态（）A、空速和阻力都会增加B、空速减少，阻力增加C、升力/阻力系数都会增加D、空速增加，阻力不变
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考题 当水泵的流量和管路系统不变时，水泵的吸上真空高度随几何安装高度的增加而（）。A、减小；B、增加；C、维持不变；D、先减小后增加。
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