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制动侧滑时角度的大小取决于两个因素:一是制动前的车速;二是道路的()。

  • A、坚实程度
  • B、附着系数
  • C、横坡度
  • D、平行度

参考答案

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考题 对于安装位置为后驱动、后驻车的四轮汽车,在ABS工位检测程序是() A.侧滑→前制动→后制动→驻车制动→车速表B.侧滑→前制动→驻车制动→车速表→后制动C.侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动

考题 汽车制动时,制动力的大小取决于()。 A.汽车的载质量B.制动力矩C.车速D.轮胎与地面的附着条件

考题 汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件

考题 汽车制动侧滑与( )有关。(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。

考题 不属于汽车侧滑的影响因素的是( )A.路面附着系数 B.制动时车轮及车轮的抱死顺序 C.车辆受到的横向力 D.改进制动器的结构形式

考题 制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

考题 汽车制动时地面制动力大小首先取决于()。A、轮胎的变形B、附着力C、制动器制动力大小

考题 汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。

考题 在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车(前驱动、后驻车)汽车进行检测时,检测程序为()A、侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B、前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C、车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D、前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表

考题 汽车制动时,制动力的大小取决于()。A、汽车的载质量B、制动力矩C、车速D、轮胎与地面的附着条件

考题 汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。A、缓速器B、道路纵坡度C、平曲线D、加速度

考题 路拱横坡度的设置需要考虑两个因素, 一是(); 二是()。

考题 道路路拱横坡度的设置需考虑两方面因素, 一是(); 二是()。

考题 汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为()时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑

考题 制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

考题 不同的道路情况,附着系数不同,汽车制动时地面制动力也不同。

考题 汽车左右轮胎磨损程度不等造成与地面的附着力不同,制动时可能发生()。A、侧滑B、跑偏C、制动失效D、制动力下降

考题 制动力与附着系数成比例,而附着系数随车速增加而降低,因而高速行车制动是困难的。

考题 汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态D、车轮将抱死沲滑

考题 制动前车速愈高,侧滑的时间愈长,则车辆侧滑转过的角度()。A、愈小B、不变C、愈大D、无规律变化

考题 单选题汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。A 缓速器B 道路纵坡度C 平曲线D 加速度

考题 多选题制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构

考题 多选题影响汽车侧滑的因素()。A汽车的起始车速B汽车车轮与地面的附着能力C汽车前、后车轮的制动间隔时间D制动操纵传动机构的形式E制动器的形式

考题 单选题汽车制动时地面制动力大小首先取决于()。A 轮胎的变形B 附着力C 制动器制动力大小

考题 多选题汽车制动时,制动力的大小取决于()。A汽车的载质量B制动力矩C车速D轮胎与地面的附着条件

考题 填空题路拱横坡度的设置需要考虑两个因素, 一是(); 二是()。

考题 单选题在汽车安全环保检测线中的ABS工位对于四轮汽车(前驱动、后驻车)汽车进行检测时,检测程序为()A 侧滑→前制动→车速表→后制动→驻车制动B 前制动→驻车制动→车速表→后制动→侧滑C 车速表→后制动→驻车制动→侧滑→前制动D 前制动→驻车制动→后制动→侧滑→车速表