考题
新4#及5#高炉TRT透平入口煤气温度高报警值为230℃,出口煤气温度高报警值为170℃。()
考题
SW－160型转向架空气弹簧的标准状态的高度为()。
A、150mm±5B、170mm±5C、190mm±5D、200mm±5
考题
P212V190B型柴油机中的B表示()。
A、机组配套B、变型符号C、增压D、风冷
考题
在装入新气门座圈时,为便于装入,可将柴油机缸盖放在机油中预热至()后,再压入新座圈。
A、100~120℃B、120~140℃C、150~170℃D、170~190℃
考题
低温启动(增压柴油机)指环境温度低于()℃(高于－20℃时的启动。
A.0B.15C.10D.5
考题
低温启动(非增压柴油机)指环境温度低于()℃但高于－20℃时的柴油机起动。
A.5B.10C.0D.-5
考题
柴油机的排气温度tr是指()。
A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C
考题
5月份应结算工程款为（ ）万元。A．200B．185C．195D． 190
考题
道依茨F12L413F风冷柴油机气缸排列夹角是（）。A、60°B、90°C、120°D、150°
考题
增压道依茨风冷柴油机缸盖报警温度为（）。A、150±5℃B、170±5℃C、185±5℃D、190±5℃
考题
B737-600飞机前轮和主轮的气压标准是（）。A、200±5PSI，190±5PSIB、190±5PSI，200±5PSIC、185±5PSI，165±5PSID、165±5PSI，185±5PSI
考题
气缸盖水腔严重积聚水垢，引起局部更大的应力集中，导致缸盖裂纹，若积聚水垢1mm厚，气缸盖底面温度约升高（）℃。A、130B、150C、170D、190
考题
R-A001-4催化剂活化的控制要求：维持温度范围及时间（）A、180-185℃，3hB、185-190℃，6hC、180-185℃，5hD、180-185℃，4h
考题
XT5的最小离地间隙为（）mm。A、180/190B、160/170C、140/150D、130/140
考题
低温启动（非增压柴油机）指环境温度低于（）℃但高于－20℃时的柴油机起动。A、5B、10C、0D、-5
考题
212V190B型柴油机中的Z表示（）。A、机组配套B、变型符号C、增压D、风冷
考题
在装入新气门座圈时，为便于装入，可将柴油机缸盖放在机油中预热至（）后，再压入新座圈。A、100~120℃B、120~140℃C、150~170℃D、170-190℃
考题
油炸多纳滋产品的油温宜控制在（）A、100℃±5℃B、150℃±5℃C、190℃±5℃D、210℃±5℃
考题
BF12L513C增压柴油机缸盖报警温度为多少？温度传感器和温度报警开关各装在什么地方？
考题
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
考题
土有机质含量试验，试样应在（）下煮沸5min。A、160～170℃B、170～180℃C、185～190℃D、190～195℃
考题
道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于道依茨柴油机的冷态要求，又满足工作温度状态下的要求。A、热态B、冷态C、运转状态
考题
单选题低温启动（非增压柴油机）指环境温度低于（）℃但高于－20℃时的柴油机起动。A
5B
10C
0D
-5
考题
问答题BF12L513C增压柴油机缸盖报警温度为多少？温度传感器和温度报警开关各装在什么地方？
考题
单选题道依茨风冷柴油机的气门间隙值是指柴油机处于（）时的气门间隙，此值既适应于带、道依茨风冷柴油机的冷态要求，又满足于工作温度状态下的要求。A
热态B
冷态C
运转状态
考题
单选题土有机质含量试验，试样应在（）下煮沸5min。A
160～170℃B
170～180℃C
185～190℃D
190～195℃