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齿轮的表面硬化的方法有:渗碳、氮化和表面淬火。当采用表面淬火时()

  • A、应选用低碳钢或低碳合金钢
  • B、应选用渗氮钢
  • C、对材料没有特别的要求
  • D、调质钢

参考答案

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考题 钢的下列3种表面热处理方法,使工作变形最小的是()。 A、火焰加热表面淬火B、氮化C、渗碳

考题 为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮

考题 为了使齿轮得到较好性能,20钢应采用()这种表面处理方法最合适。 A.表面淬火B.渗碳C.渗氮D.碳氮共渗

考题 用45号钢制造的齿轮,齿面一般应进行( )处理。A.渗碳、淬火B.调质C.表面淬火D.氮化

考题 用15钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度(硬化层15mm),而心部具有良好的韧性,应采用( )热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化D.渗碳

考题 用45钢制造的齿轮,要求其表面高硬度,而心部有足够的塑性和韧性,应采用( )热处理。A.淬火B.调质C.表面淬火D.表面渗碳

考题 用低碳钢制造在工作中受较大冲击载荷和表面磨损较大零件,应采用()表面热处理。A、表面淬火B、渗碳C、氮化D、氮化离子

考题 用45钢制造的齿轮,齿面一般应进行()A、渗碳、淬火B、调质C、表面淬火D、氮化

考题 用45钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好韧性,应采用()热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化

考题 用15钢制造的凸轮,要求凸轮表面高硬度,而心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化

考题 零件氮化处理前必须安排的热处理是()。A、正火B、调质C、表面淬火D、渗碳淬火

考题 在下列提高表面层硬度的方法中,属于化学热处理的方法是()。A、火焰表面淬火B、氮化处理C、渗碳处理D、冷作硬化处理

考题 齿轮材料的热处理有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火

考题 齿轮常用的热处理方法有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火E、渗氮

考题 用45号钢制造的齿轮,齿面一般应进行()处理。A、渗碳、淬火B、调质C、表面淬火D、氮化

考题 材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是()A、表面淬火B、渗碳C、渗碳淬火D、碳氮共渗

考题 某中等载荷齿轮拟选用45钢制造,其可能的最终热处理工艺应该是()A、淬火+低温回火B、调质+表面淬火C、渗碳+淬火+低温回火D、淬火+氮化

考题 齿轮要求表层耐磨,心部高韧性,常用的材料及热处理有()A、20Cr渗碳,淬火+回火;B、20Cr表面淬火+回火;C、40Cr调质表面淬火+回火;D、40Cr渗碳,淬火+回火;E、20Cr淬火+中温回火;

考题 铜的下列三种表面热处理方法,使工件变形最小的是()。A、火焰加热表面淬火B、氮化C、渗碳

考题 下列不属于钢的表面热处理的是()。A、表面淬火B、渗碳C、氮化D、回火

考题 汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢,经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。

考题 单选题用45号钢制造的齿轮,齿面一般应进行()处理。A 渗碳、淬火B 调质C 表面淬火D 氮化

考题 单选题在常用的表面热处理方式中,()处理变形最小。A 感应加热表面淬火B 渗碳C 氮化

考题 单选题下列不属于钢的表面热处理的是()。A 表面淬火B 渗碳C 氮化D 回火

考题 单选题材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是()A 表面淬火B 渗碳C 渗碳淬火D 碳氮共渗

考题 单选题一模数4的齿轮,为获得1.5mm深并沿齿廓分布的硬化层,应采用()热处理方法。A 感应加热表面淬火B 渗碳淬火C 氮化

考题 单选题汽车变速齿轮要求具有很高硬度和冲击韧性,应选用()A 20CrMnTi表面淬火+回火;B 20CrMnTi渗碳淬火+回火;C 40Cr表面淬火+回火;D 40Cr渗碳淬火+回火;