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机油或冷却水温度低会使柴油机起动困难。


参考答案

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考题 6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机机油温度升高的原因之一是()。 A、冷却水温度低B、冷却水温度高C、进气压力低D、机油黏度大

考题 柴油机曲轴轴瓦烧损后,()。 A、机油压力显著升高B、机油温度显著升高C、机油温度显著降低D、冷却水温度显著升高

考题 柴油机活塞和缸套磨损过大时,会使()。 A、机油面增加B、机油变黑C、机油温度过低D、冷却水温增高

考题 柴油机节温器失灵时,会使()。 A、水温度增高B、出水、机油温度降低C、出水温度低,机油温度高D、机油温度升高

考题 燃油内含水分过多会使柴油机起动困难。

考题 硫铵装置冷却水温度低或冷却水量太大会使重排温度波动大。

考题 柴油机的机油冷却水温度为80-90℃,最高不超过95℃。

考题 柴油机排气冒白烟是由()造成的。A、冷却水温度过高B、机油压力过高C、机油压力过低D、冷却水温度过低

考题 柴油机曲轴断裂前,往往会出现(),汽缸内壁工作表面发生偏磨现象。A、冷却水温度低B、机油压力低C、轴瓦烧损D、进气温度高

考题 造成柴油机机油乳化的原因有()。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳

考题 机车预热系统是保证在外界温度较低情况下,柴油机能在规定的油、水温度下起动以及当柴油机从工作状态进入停机状态,或停机时间较长又需保持一定的油水温度情况下来加热机油、燃油和冷却水,达到所要求的温度。

考题 柴油机启动前未甩车,气缸内积存大量机油,造成背压过大,会使柴油机启动时不发火或发火困难。

考题 在预热锅炉工作时,以预热锅循环水泵为动力,分别从机车高、低水温水系统抽进冷水,经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统,并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机,这样往往循环,使机油、燃油、水泥度不断提高,达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

考题 在接触网作业车上,电测温度表用以测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度。

考题 6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机。

考题 机油()的功用是利用低温水系统的冷却水与柴油机机油进行热交换,使柴油机机油的温度保持在规定的范围内保证柴油机的正常工作。

考题 柴油机温度异常不包含以下()等。A、机油温度B、冷却水温度C、轴承过热D、进气温度

考题 柴油机过热主要表现为()过高。A、机油温度B、冷却水C、进气温度D、排气管温度

考题 有的柴油机冷起动容易,但热车时反而起动困难。下列不是造成这种故障的原因是()。A、环境温度低B、某个部位的配合件间隙过小C、机油变稀D、燃油系工作不正常,使供油量减少

考题 会使柴油机冒白烟的原因是()。A、柴油机温度过低,或环境温度低B、空气滤清器被杂质堵塞或排气管道积炭堵塞C、气门间隙过大或配气相位不对D、连杆轴瓦配合间隙过大,机油压力过高

考题 柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。

考题 单选题造成柴油机机油乳化的原因有()。A 燃油进入油底壳B 机油温度低C 冷却水进入油底壳

考题 判断题机油、冷却水温度过低易造成柴油机起机困难。A 对B 错

考题 判断题机车预热系统是保证在外界温度较低情况下,柴油机能在规定的油、水温度下起动以及当柴油机从工作状态进入停机状态,或停机时间较长又需保持一定的油水温度情况下来加热机油、燃油和冷却水,达到所要求的温度。A 对B 错

考题 判断题在预热锅炉工作时,以预热锅循环水泵为动力,分别从机车高、低水温水系统抽进冷水,经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统,并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机,这样往往循环,使机油、燃油、水泥度不断提高,达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。A 对B 错

考题 判断题6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机A 对B 错