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发动机气缸过量磨损的外观特征是()。

  • A、发动机的动力性明显下降
  • B、曲轴箱窜气
  • C、油耗明显增加
  • D、发动机水温下降
  • E、机油压力降低

参考答案

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考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕

考题 发动机曲轴箱压力过高(窜气)的原因有()。A、曲轴箱通风系统(呼吸器)堵塞B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机C、气缸盖气门导管磨损过大D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

考题 发动机气缸磨损有走合磨损阶段,自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。

考题 发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和()磨损阶段。A、使用B、运行C、强制D、极限

考题 试述发动机气缸的磨损特性?

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考题 下面哪一项是铝合金气缸体的独特特征()A、材料成本低。B、重量较轻并具有优秀的散热特性。C、必须增加发动机冷却液量。D、气缸体的外观呈黑色。

考题 当发动机气缸磨损超过允许的限度时,必须修理气缸或更换气缸套。

考题 发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是()的结果。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、化学腐蚀

考题 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度,气缸磨损超过允许标准,将使汽车动力性和经济性下降。

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考题 确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

考题 对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度过大,则()。A、机油泵送性变好,气缸磨损变大B、机油泵送性变好,气缸磨损变小C、机油泵送性变差,气缸磨损变大D、机油泵送性变差,气缸磨损变小

考题 如何从外观识别气缸套的磨损类型?

考题 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度,以致气缸压力下降,在热车时测量气缸压力低于规定值的80%,发动机总成应大修。

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考题 发动机气缸磨损的一般规律是什么?

考题 发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。

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考题 为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一?

考题 多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其他缸正常,说明()。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气

考题 发动机机油消耗过快的原因可能是()。A、曲轴各轴头与轴承配合松旷B、机油粘度过高C、机油泵齿轮磨损过大D、气缸壁磨损过量E、机油粘度过低

考题 单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。A 最大磨损部位在气缸套的上部B 最大磨损部位在气缸套的下部C 最大磨损部位在气缸套的中部D 缸壁上产生纵向拉痕

考题 判断题发动机气缸磨损有走合磨损阶段,自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。A 对B 错

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考题 单选题发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是()的结果。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 疲劳磨损D 化学腐蚀