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在A3车CAN系统中,为了防止电子反射使信息出错,在仪表单元和发动机控制模块的CAN配线终端配置了()欧的电阻器。

  • A、30
  • B、60
  • C、120
  • D、180

参考答案

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考题 在CAN总线中()A、所有的信息传递都通过两条数据线B、每个控制单元的信息都需要一根独立的数据线C、两组CAN系统互为独立,不联系

考题 为防止数据信息在传输终了被反射回;来形成反射波,CAN系统设计了数据传输终端()

考题 在CAN总线中()。A、所有的信息传递都通过两条数据线B、每个控制单元的信息都需要一根独立的数据线C、两组CAN系统互为独立,不联系D、两数据线可互相替代

考题 A3倒车雷达是通过()总线接收后由BCM发送的距离信息,再通过总线发送给组合仪表进行距离显示和蜂鸣器控制。A、CAN线B、K线C、LIN线

考题 在Focus车型上,哪个模块同时连接HS-CAN和MS–CAN汇流排,保证两种信息的传输和通讯?()A、动力传输控制模块(PCM)B、PCM与GEM模块C、GEMD、仪表(IC)

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考题 在大众车系中,动力CAN总线和舒适CAN总线分别由()号线和()号线供电。

考题 请列举CAN总线系统仪表模块的主要显示内容。

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考题 在CAN-BUS数据总线中,为了防止数据在高速传输终了时产生反射波,必须在网络中配置()。A、终端电阻B、CAN发送器C、CAN接收器D、CM发送器

考题 对于A3车型中使用的总线网络,以下说法正确的是()A、前BCM通过K线同后BCM进行通信B、为了满足动力系统数据传输的高速要求,A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信D、对于自动雨刮系统,雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM

考题 奇瑞A3轿车,ABS控制单元的CAN-H与CAN-L间短路,将引起()A、发动机无法起动B、汽车制动失灵C、汽车防盗系D、车门自动落锁功能失灵

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。A、双冗余的CAN总线和RS422接口B、控制面板ACPC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器(电动机控制器)中的()和仪表组成。A、模拟板B、电子控制单元C、CAN总线通信系统D、数字板

考题 CAN-BUS数据总线的核心部分是()。A、动力控制模块B、发动机电控模块C、含有通讯IC芯片的电控单元

考题 在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是()A、终端电阻B、双绞线C、CAN收发器

考题 气体灭火系统采用自动控制启动方式时,根据人员安全撤离防护区的需要,应有不大于()s的可控延迟喷射。A、30B、60C、120D、180

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考题 (EMB145)如果飞机在停机坪,超过()节空速,需要对飞机进行系留。A、30B、60C、120D、180

考题 关于总线系统内终端电阻说法正确得是()A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内

考题 判断题CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。A 对B 错

考题 单选题在CAN系统中,防止信号发生反射的是()。A 数据线B 传输终端C 控制器D 收发器

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考题 单选题在Focus车型上,哪个模块同时连接HS-CAN和MS–CAN汇流排,保证两种信息的传输和通讯?()A 动力传输控制模块(PCM)B PCM与GEM模块C GEMD 仪表(IC)

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考题 单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()A 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;B 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;C 驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;D 驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。