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线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时,最大弧垂应按导线温度为+()℃计算。

  • A、40
  • B、70
  • C、80
  • D、90

参考答案

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考题 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为()计算。 A.+20℃B.+40℃C.+70℃D.+90℃

考题 送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过(), 最大弧垂应按导线温度+70℃计算。 A. 120m; B. 150m; C.180; D. 200m。

考题 送电线路跨越标准轨铁路、高速及一级公路,跨越档距大于200m时,应按( )计算导线最大弧垂以校验净空距离。 A.60℃; B.70℃; C.80℃; D.90℃。

考题 架空线路的导线与建筑物的最小距离为( )。 A. 35kV线路导线跨越建筑物垂直距离(最大计算弧垂)为4m; B. 10kV线路导线跨越建筑物垂直距离(最大计算弧垂)为3m; C. 35kV线路边导线与建筑物水平距离(最大计算风偏)为3m; D. 10kV线路边导线与建筑物水平距离(最大计算风偏)为2m。

考题 线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时,最大弧垂应按导线温度为+()℃计算。A40B70C80D90

考题 送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。A+40℃B+70℃C+25℃D40℃

考题 导线架设跨越标准轨距铁路、高速公路或一级公路时,只能允许作一个接头。

考题 公路与铁路立体交叉范围内的公路视距,高速公路、一级公路应满足()视距。A、会车B、停车C、引导

考题 某送电线路导线采用中强度铝合金绞线,其跨越标准轨铁路、高速及一级公路,跨越档距大于200m,应按()计算导线最大弧垂以校验净空距离A、导线运行温度40℃B、导线运行温度50℃C、导线允许温度70℃D、导线允许温度80℃

考题 输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过()m,最大弧垂应按导线允许温度计算,导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。A、100B、200C、250D、300

考题 导线温度状态监测装置宜安装在哪些地段()A、在需验证新型导线弧垂特性的线路区段B、需要提高线路输送能力的重要线路C、在曾经发生舞动的区域D、跨越主干铁路、高速公路、桥梁、河流、海域等区域的重要跨越段

考题 输电线路与主干铁路、高速公路交叉,应采取独立耐张段。

考题 线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时,最大弧垂应按导线温度为+()℃计算。A、40B、70C、80D、90

考题 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为()计算。A、+20℃B、+40℃C、+70℃D、+90℃

考题 送电线路与标准铁路、一级公路交叉,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。A、+40℃;B、+70℃;C、+25℃;D、-40℃。

考题 220kV送电线路与铁路交叉跨越时,在导线最大弧垂情况下,至铁路标准轨顶的垂直距离应不小于()m。 A、6.5;B、7.5;C、8.5;D、5

考题 导线的弧垂大小与()等有关。A、导线的自重;B、线路电压;C、空气温度;D、导线的张力;E、档距。

考题 导线与一般公路交叉时,最大弧垂应按导线温度+70℃计算

考题 以下关于220kV架空线路对地距离及交叉跨越的说法哪些是错误的。()A、在最大计算弧垂情况下,非居民区导线对地面的最小距离为6.0m。B、在最大计算风偏情况下,导线对步行可到达的山坡间最小净空距离为4.0m。C、在最大计算风偏情况下,导线与树木间最小净空距离为3.5m。D、输电线路跨越一级弱电线路时交叉角不应小于45°。E、线路输电线路跨越铁路、高速公路和一级公路是,跨越档内不得有接头。

考题 架空线路的导线与建筑物的最小距离为()A、35KV线路导线跨越建筑物垂直距离(最大计算弧垂)为4米B、10KV线路导线跨越建筑物垂直距离(最大计算弧垂)为3米C、35KV线路边导线与建筑物水平距离(最大计算风偏)为3米D、10KV线路边导线与建筑物水平距离(最大计算风偏)为2米

考题 某220kV架空线路,采用双分裂导线LGJ-630/55,经济输送容量为510MW(功率因数为0.95,下同),按导线允许温度验算允许载流量时(导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算),允许最大输送容量为789.16MW,已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时,计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时,导线最大弧垂计算温度应按下列()原则计算。A、按经济输送容量时,导线温度应取运行温度+40℃;B、按导线允许温度验算允许载流量时,导线温度应取最高允许温度+70℃;C、按导线允许温度验算允许载流量时,导线温度应取运行温度+40℃;D、跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时,导线温度应取+70℃。

考题 送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。A、+40℃B、+70℃C、+25℃D、40℃

考题 导线对地面和交跨物的垂直距离,应按导线()计算。A、最小弧垂B、最大弧垂C、正常运行时弧垂D、最小风偏时弧垂

考题 输电线路与()交叉时,应采用独立耐张段A、有轨电车B、高速公路C、一级公路D、主干铁路

考题 输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,当交叉档距超过()时,最大弧垂应按导线允许温度计算线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。

考题 输电线路与高速公路、一级公路交叉或接近时()。A、不得接头B、有一个接头C、不限制

考题 单选题公路从架空送电线路下方穿过时,应从哪个位置穿过?(  )A 导线最大弧垂处B 导线最大弧垂与杆塔间C 紧贴杆塔处D 任何位置穿过都一样

考题 多选题某220kV架空线路,采用双分裂导线LGJ-630/55,经济输送容量为510MW(功率因数为0.95,下同),按导线允许温度验算允许载流量时(导线最高允许温度+70℃、环境温度为+25℃计算),允许最大输送容量为789.16MW,已知导线最大弧垂发生在最高气温+40℃时,计算导线对地面、建筑物等及各种架空线路的垂直距离时,导线最大弧垂计算温度应按下列()原则计算。A按经济输送容量时,导线温度应取运行温度+40℃;B按导线允许温度验算允许载流量时,导线温度应取最高允许温度+70℃;C按导线允许温度验算允许载流量时,导线温度应取运行温度+40℃;D跨越标准轨铁路、高速公路及一级公路、且跨越档距超过200m时,导线温度应取+70℃。