网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车?()
- A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
- B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
- C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
- D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
参考答案
更多 “飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车?()A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车” 相关考题
考题
以下关于慢车的说法正确的是:().A、在空中时为高慢车,在地面时为低慢车。B、起动机脱开后即为低慢车。C、油门杆收到最后,即为低慢车。D、在地面运转时,高慢车可通过与拔出慢车跳开关来获得。
考题
设置地面慢车和进近慢车的目的是:().A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火
考题
燃调中哪个部件控制近进慢车和地面慢车A、全速监控器(All Speed Governor)B、压降监控器(Pressure-drop governor)C、P3P储压器D、近进慢车电磁活门
考题
在空中发动机电子控制(EEC)何时选择进近慢车()A、当飞机下降通过15000英尺气压高度B、当襟翼放至着陆形态,或发动机起动电门在连续或飞行位C、当襟翼放至着陆形态,且任一发动机推力手柄角度大于34D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位
考题
关于高低慢车的转换,下列说法错误的是()A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中,发动机工作是高慢车,在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车,断电是低慢车D、发动机在地面工作时,只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
考题
触发飞机起飞警告的可能条件是().A、飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开B、飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出C、发动机在起飞功率,飞机达到离地速度D、飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”
考题
EEC自动选择进近慢车在()飞行阶段。A、襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ONB、襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度C、襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位D、飞机下降到低于15000英尺MSL限制
考题
何时可进入发动机接近走廊:()。A、任何时候飞机在正推力或反推力慢车转速下B、仅在发动机停车时C、任何时候发动机在正推力慢车转速下D、发动机在正推力慢车转速下,并且可以和驾驶舱对话的时候
考题
以下哪种情况下自动减速板不会自动放出?()A、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出C、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度
热门标签
最新试卷