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压力中心的位置和翼型无关。


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考题 翼型的最大弯度相对位置是指()A、翼型弯度最大值的位置B、最大弯度位置与弦长之比C、最大弯度位置与中弧线之比

考题 翼型迎角增大时,压力中心怎么移动?超过临界迎角后,随着翼型迎角增大,压力中心怎么移动?

考题 选择对称翼型的理由().A、气动效率高B、制造简单C、压力中心稳定D、弯度大

考题 压力中心的位置和速度有关。

考题 对于对称剖面翼型,随迎角的增加,压力中心().A、向前移动B、位置不变C、向后移动D、可能前移或后移

考题 对称翼型机翼的焦点位置与压力中心位置是重合的,非对称翼型双凸型机翼的焦点位置是().A、位于压力中心后面B、位于压力中心前面C、与压力中心重合D、与压力中心位置无法比较

考题 静态真空与转轮翼型,尾水管性能,运行工况无关。

考题 简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()A、增大了翼型的迎角B、增大了翼型中弧线的弯度C、减少了翼型阻力D、在压力中心的后部产生阻力

考题 一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()A、力中心在飞机重心之前B、力中心在飞机重心之后C、力中心和飞机重心重合D、力中心和飞机重心无关

考题 一般情况下,平面任意力系向平面内任选的简化中心简化,可以得到一个主矢与主矩,下列说法正确的是()A、主矢与简化中心的位置无关,主矩一般与简化中心位置有关B、主矢与简化中心的位置有关,主矩一般与简化中心位置无关C、主矢与主矩一般均与简化中心的位置有关D、主矢与主矩一般均与简化中心的位置无关

考题 力系简化所得的合力的投影和简化中心位置无关,而合力偶矩和简化中心位置有关。

考题 关于桨叶的剖面形状说法错误的是()A、桨叶的剖面形状称为桨叶翼型。B、桨叶翼型常见的有平凸型.双凸型和非对称型。C、一般用相对厚度.最大厚度位置.相对弯度.最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型。

考题 机翼的升力是如何产生的?利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。

考题 亚声速飞行时,M数增大,翼型的压力中心()。A、前移B、后移C、不变

考题 对于对称剖面翼型,随迎角增加压力中心().A、向前移动B、位置不变C、向后移动D、可能前移或后移

考题 什么是翼型的最大厚度位置?

考题 直升机机翼一般用的()翼型,特点()A、对称翼型,不稳定的压力中心B、对称翼型,稳定的压力中心C、不对称翼型,不稳定的压力中心D、不对称翼型,稳定的压力中心

考题 什么是翼型的压力中心?

考题 前缘襟翼的作用是().A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度,防止气流在前缘分离

考题 一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()。A、压力中心在飞机重心之前B、压力中心在飞机重心之后C、压力中心和飞机重心重合D、压力中心和飞机重心无关

考题 单选题定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向:()A 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态无关B 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态有关C 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置无关,与船舶进退动态有关D 与风动力中心、船舶重心和水动力中心相对位置有关,与船舶进退动态无关

考题 单选题定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向与风动力中心和船舶重心相对位置:()A 无关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关B 无关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关C 有关,与船舶重心和水动力中心相对位置有关D 有关,与船舶重心和水动力中心相对位置无关

考题 单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()A 增大了翼型的迎角B 增大了翼型中弧线的弯度C 减少了翼型阻力D 在压力中心的后部产生阻力

考题 判断题力系简化所得的合力的投影和简化中心位置无关,而合力偶矩和简化中心位置有关。A 对B 错

考题 单选题一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()A 力中心在飞机重心之前B 力中心在飞机重心之后C 力中心和飞机重心重合D 力中心和飞机重心无关

考题 单选题一般情况下,机翼的压力中心和飞机重心的位置关系是()。A 压力中心在飞机重心之前B 压力中心在飞机重心之后C 压力中心和飞机重心重合D 压力中心和飞机重心无关

考题 单选题一般情况下,平面内任意力系向平面内任意简化中心简化,可以得到一个主矢和主矩()A 主矢与简化中心位置无关,主矩一般与简化中心位置有关B 主矢一般与简化中心位置有关,主矩与简化中心位置无关C 主矢与主矩一般与简化中心位置有关D 主矢与主矩一般与简化中心位置无关