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当一侧发动机引气失效，飞行员使用机翼防冰时，由于预冷器性能，必须（）

  • A、关断一套组件
  • B、起动APU
  • C、下降到10000英尺以下

参考答案

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考题 地面使用大翼热防冰，则会作动WTAI电磁活门，它会使（）A、预冷器控制活门全关B、预冷器控制活门全开C、引气调节器关断D、预冷器控制活门在开和关之间调节
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考题 机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置A、ECAM引气页面无机翼防冰系统显示B、当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI-ICE”（防冰）字样C、当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头D、以上B和C
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考题 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统，则用于防冰的热空气通常来源于（）A、发动机压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气
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考题 气源控制面板上OVHT灯亮表示：（）A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F
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考题 机翼防冰过热保护使用的是（）A、防止机翼防冰管路堵塞而设置的雾化器B、防冰管路上的过热电门C、发动机的慢车引气系统D、在机翼上的电阻丝
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考题 关于预冷器叙述错误的是（）A、预冷器控制活门是弹簧加载在开（冷）位及气动驱动到关（热）位B、在地面使用机翼热防冰时，机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位，而在空中，此线圈不工作C、在空中使用机翼热防冰时，机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位，而在地面，此线圈不工作D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却，然后通过可用的整流罩出口排出机外
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考题 发动机进气道整流罩防冰使用的是（）A、电加热防冰B、只有9级引气C、只有5级引气D、9级引气或（和）5级引气
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考题 关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾
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考题 WTAI的作用是（）A、地面使用发动机防冰使预冷器活门全开B、地面使用大翼防冰使预冷器活门全开C、地面使用发动机防冰减小引气量D、地面使用大翼防冰减小引气量
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考题 当一台发动机的引气失效时，下面哪个说法准确（）A、同侧大翼防冰系统不可用，发动机防冰系统仍可用B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开，发动机防冰系统仍可用C、同侧大翼防冰系统不可用，发动机防冰不可用D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作，发动机防冰不可用
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考题 如果使用了发动机和机翼防冰，当电源故障时（）A、机翼防冰活门会关闭，发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭
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考题 Thc控制风扇活门工作，调节引气的温度是150摄氏度的条件是（）。A、交输启动另外一个发动机B、空调接通，同时没有接通机翼的防冰C、空调接通，同时接通机翼的防冰D、空调没有接通，只是接通机翼防冰
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考题 机翼防冰关断活门何时关闭？（）A、发动机故障时B、失去供电或探测到泄漏时C、使用防冰时，交输引气活门故障
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考题 APU不允许向机翼防冰提供引气
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考题 机翼和发动机进气罩为什么要防冰？
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考题 哪些系统依靠引气系统工作（）A、空调／增压系统，机翼防冰，燃油箱B、机翼防冰，APU，发动机起动C、APU，发动机起动，空调／增压系统D、发动机起动，空调／增压系统，机翼和发动机防冰
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考题 关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
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考题 机翼防冰关断活门何时关闭？A、发动机故障时B、失去供电或探测到泄漏时C、使用防冰时，交输引气活门故障D、以上都不对
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考题 用于机翼防冰的空气来自（）A、每台发动机使用自己的引气B、两个机翼任何时候都可使用两台发动机的引气C、每台发动机使用对侧的发动机引气
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考题 在地面的情况下，利用发动机引气进行大翼防冰（）A、为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在半开位B、为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在关闭位C、为了防止大翼前缘过热，发动机引气系统的PRSOV会在半开位D、为了防止大翼前缘过热，发动机引气预冷器风扇活门会在全开位
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