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在某些液压系统中安装一个活门,它在系统正常时保持打开,如果通过的油液流量达到一定值时,它会自动关闭,这个活门称为()

  • A、自动换向活门
  • B、定流量器
  • C、定量器
  • D、优先活门

参考答案

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考题 何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门(). A.飞行中当液压A或/和B系统失效时B.在地面,当液压A或/和B系统失效时C.空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D.仅用于地面维护

考题 如果一个系统液压压力低()A、优先活门就切断提供给大负荷系统的液压动力B、优先活门不会就切断提供给大负荷系统的液压动力C、优先活门会通过PTU由另一个系统继续提供液压动力

考题 液压系统喘振,可能是下述哪种原因造成的?A、释压活门渗漏B、系统内有空气C、系统释压活门保持在开位D、液压泵故障

考题 在某些液压系统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断,这个活门称为:().A、自动转换活门。B、定流量器。C、定量器。D、优先活门。

考题 在关断位时,停留刹车关断活门的作用()。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力D、刹车板保持在工作位置

考题 在液压系统中安装的一种用来当拆卸附件时防止液压油外漏的活门称为()A、单向活门B、选择活门C、换向活门D、快卸自封活门

考题 起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().A、A系统液压,正常刹车计量活门B、B系统液压,备用刹车计量活门C、A系统液压,备用刹车计量活门D、B系统液压,正常刹车计量活门

考题 液压系在有些统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果通过流量超过一定值它就自动关闭,这个活门称为:().A、自动转换活门。B、单向限流活门。C、定量器。D、定流量器。

考题 在有些液压系统中安装了一个活门,它在系统中正常工作时保持打开,如果通过油量超过一定值,它就自动关闭,这个活门称为()A、自动换向活门B、单向限流活门C、定量器D、定流量器

考题 正常加温器系统工作时()A、最少一个引活活门应打开。B、地面电源应打开。C、客舱通风系统应关闭。D、客舱通风系统应打开。

考题 在使用液压操纵的前轮转弯系统中,往往不单独安装一个减摆器,而是利用:().A、液压伺服活门在中立位时有个正开口。B、人工控制的选择活门。C、超压自动释压活门。D、自动空中机构。

考题 定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前,下列哪条必须首先作到()?A、消除卸荷活门的作用。B、调节好其它调节压力较低的活门。C、放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。D、人工打开所有系统中的单向活门,使储压器中的油液返回到油箱中。

考题 PTU选择活门安装在()。A、3号液压系统B、2号液压系统C、1号液压系统

考题 何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门().A、飞行中当液压A或/和B系统失效时B、在地面,当液压A或/和B系统失效时C、空中或地面,当液压A或/和B系统失效时D、仅用于地面维护

考题 备用刹车的液压是由()A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

考题 液压电动泵电门打开是控制什么()A、给相应的电动泵提供电源,使液压油开始增压B、使相应的液压闭锁活门断电,使泵的压力能够进入系统C、打开相应的闭锁活门,使液压系统开始增压D、打开相应液压系统的油路,使液压系统增压

考题 为了防止当多个液压用户同时工作时主飞行控制组件液压压力下降至大约130BAR(1885PSI)以下,在液压系统中安装了()A、渗漏测量活门;B、优先活门;C、安全活门。

考题 如果在液压系统中,需要调节几个压力控制活门时,应当遵循下列哪些原则()?A、首先调节距液压泵较远的活门。B、首先调节压力最低的活门。C、首先调节压力最高的活门。D、各活门相互独立,故可先调节任何一个。

考题 在有两个出油口的液压油箱内,一个出口上安装一个竖管,这个出油口的油是供向()A、应急系统液压泵或正常系统液压泵的B、应急系统液压泵的C、正常系统液压泵的D、放油活门的

考题 当液压系统的压力控制和安全活门均失效情况下,多数系统是如何防止超压对系统进行保护的()?A、在主液压泵传动轴上采用剪切保险截面。B、在压力管路中安装液压保险器。C、在主系统和应急系统之间连接一个换向活门。D、控制通过主液压泵传动轴封严装置的漏油。

考题 当液压泵关闭或液压系统丧失压力时,哪个部件用于保持系统压力()。A、选择活门B、PTUC、优先活门

考题 在构型I的刹车系统中(如2228、2229飞机),正常刹车系统工作时通过()切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门

考题 如何释放备用液压油箱压力()A、打开备用油箱人工卸压活门B、打开A系统油箱人工卸压活门C、打开B系统油箱人工卸压活门D、打开自动释压活门

考题 当系统中装有流量放大器时,则该附件出口处的压力和在某些液压系统中安装了一个活门,它在系统正常工作时保持打开,如果一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断,这个活门称为:()A、自动转换活门。B、定流量器。C、定量器。D、优先活门。

考题 使用正常刹车时,哪个活门切断蓝系统液压?()A、备用伺服活门B、正常伺服活门C、自动选择活门D、正常选择活门

考题 当备用液压泵自动起动时()A、飞行操纵关断活门自动关闭B、一个保持电路保持飞行操纵关断活门打开C、备用方向舵关断活门自动打开D、备用方向舵关断活门必须借助任一个飞行操纵开关打开。

考题 P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明()A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯亮