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PW-306B发动机的起飞功率为：

  • A、5225磅
  • B、6050磅
  • C、5700磅
  • D、4649磅

参考答案

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考题 同样功率的情况下，涡桨发动机与涡喷发动机比较（）。A、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大B、涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小C、两种发动机具有同样起飞推力（拉力）D、A、B和C都不对
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考题 正常起飞是指全部发动机正常工作情况下的起飞，又称全发起飞。（）
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考题 发动机的静态参数中，下列哪一个是不能在维护中调节的（）A、低慢车参数B、高慢车参数C、部份功率参数D、静态起飞功率参数
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考题 装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将収动机的起飞功率减至爬升功率，除减小迚气压力外还应？（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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考题 发动机最大起飞EGT为：（）.A、980℃B、960℃C、950℃D、930℃
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考题 以下哪一项不会导致ACAU中的继电器闭合从而关断引气（）。A、发动机起动时B、发动机处于起飞功率时C、发动机引气超压时D、发动机引气超温时
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考题 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为（）。A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率
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考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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考题 起飞时，当一台Critical发动机在VEF（发动机失效速度）失效后，飞行员仍可以继续起飞并在有效的起飞距离内达到所需的高度的这样一个最小速度表示为：（）.
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考题 重量对飞机起飞距离有何影响（）A、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，但起飞离地空速不变B、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，且需要更大的起飞离地空速C、用同样的起飞功率，飞机加速庋相同，但需更大的空速度克服增大了的地面效应的影响
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考题 装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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考题 PW-306B发动机的ITT是指：A、P4的温度B、P5的温度C、P4、5的温度D、P3的温度
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考题 民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）A、起飞拉升时飞机将失速坠地B、起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C、不能增大发动机功率D、以上都对
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考题 大、中型民用运输机在起飞前必须将水平安定面调整到适当位置，否则：（）A、起飞拉升时飞机将失速坠地B、起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C、不能增大发动机功率D、以上都对
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考题 对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）A、功率不变，空速增大B、功率增大，空速减小C、功率增大，空速增大
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考题 通常变距螺旋桨活塞发动机在起飞时，为获得最大的起飞拉力，应使用（）.A、大桨叶角和低发动机转速B、大桨叶角和发动机转速C、中等桨叶角和中等发动机转速D、小桨叶角和高发动机转速
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考题 如果EEC的两个通道都失效，发动机的功率将被设置为：（）A、起飞功率B、巡航功率C、大致慢车功率D、以上都不对
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考题 飞机起飞时关于发动机的排气温度（EGT）正确的说法是（）A、起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）B、起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒C、起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）D、起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃
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考题 发动机运转时，其前部危险区域为（）A、慢车功率9’，4’；起飞功率13’，5’B、慢车功率4’，9’；起飞功率5’，13’C、慢车功率13’，0’；起飞功率18’，0’D、以上答案都不正确
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考题 C172起飞中发动机工作不顺畅或发动机加速缓慢（）A、应立刻中断起飞B、应检查混合比是否在正确位置C、应减小功率至最稳定的状态
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