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起飞时，什么时候A/T进入油门保持方式（）

  • A、速度到达60节
  • B、速度到达64节
  • C、速度到达80节
  • D、速度到达84节

参考答案

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考题 起飞时,功率值一被设置(灵活或起飞／复飞):() A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通B、自动油门系统的功能启动C、自动油门系统的功能被接通，但不工作
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考题 遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B.保持油门，快速拉杆转入爬升C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
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考题 自动油门什么阶段工作？什么时候推力保持？为什么要推力保持？
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考题 起飞时设置油门到最初的稳定值为多少？
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考题 关车时油门杆什么时候关断？
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考题 以下（）是自动油门系统的工作方式。A、高度保持方式B、垂直速度方式C、VNAV方式D、速度方式
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考题 以下关于自动油门的叙述错误的是（）A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
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考题 起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA）：（）.A、如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位B、自动油门功能（ATS）起动C、自动油门功能预位，但不现用
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考题 自动油门接通在某种方式（THR.HLD和ARM方式除外），人工调置油门杆之后，自动油门会怎样（）？A、保持松手时的位置B、重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致C、会脱开
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考题 A/T系统油门推力保持（THRHOLD）方式出现在（）.A、飞机起飞阶段B、巡航阶段C、进近方式D、自动着陆阶段
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考题 飞机下降过程中，A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为（）A、准备B、N1C、爬升D、油门保持
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考题 哪一自动油门方式允许人工改变推力且不干扰自动油门工作（）A、复飞和预位B、N1和预位C、油门保持和预位D、仅油门保持时
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考题 起飞时A/T油门保持的条件是（）A、空速84节到RA400英尺和离地17.5秒B、起飞离地10秒到A/P接通C、空速64节到A/P爬高D、RA800
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考题 起飞时A/T油门保持的条件是（）A、开始于空速到达80节 结束于R气压高度800英尺或离地10秒B、起飞离地10秒到A/P接通C、空速64节到A/P爬高D、RA800
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考题 自动油门何时进入推力保持（THRHLD）方式（）A、起飞B、复飞C、巡航D、拉平
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考题 对于自动油门下列哪个说法是错误的（）A、自动油门的工作方式可以手动选择也可以由DFCS来确定B、自动油门的ARM开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时ARM开关将自动脱开C、起飞时，自动油门具有油门保持方式D、由于自动油门一般和自动驾驶相互配合工作，所以自动油门脱开时，自动驾驶也会脱开
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考题 TMS：（）A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制C、A/T未预位时不能处于油门限制方式D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式
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考题 属于自动油门工作方式的是（）.A、自动油门方式、加速度方式B、俯仰方式、推力方式C、速度方式、推力方式D、马赫配平方式、高度保持方式
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考题 在ADI上自动油门方式显示”FMCSPD”，下列哪个说法是对的（）？A、自动油门保持FMC的指令速度B、自动油门不受N1值的限制C、自动油门也能保持MCP窗口的速度
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考题 自动油门（A/T）有哪几种基本工作方式？
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考题 A/T脱开方式有几种（）.A、按压FCU上A/T电门B、按压油门杆上脱开电门C、油门杆收回到慢车位D、A+B+C
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考题 什么时候出现偏航杆指示（）A、在起飞时的“跑道（RWY）”方式B、着陆时的“拉平（FLARE）”方式，“滑跑（ROLL OUT）”方式C、以上都对
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考题 以下哪种自动油门的工作方式，会使得人工移动油门杆后而不会引起自动油门的重置？（）A、推力保持B、速度方式C、N1方式D、收油门方式
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考题 复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（）A、减推力复飞B、全推力复飞C、油门保持D、速度
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