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裂解汽油加氢装置一段进料缓冲罐液位低的处理方法可能是（）。

  • A、提高BTX（脱碳九）塔塔顶回流量
  • B、提高一段反应器进料量
  • C、降低BTX（脱碳九）塔进料量
  • D、切出并清理一段反应器聚结分离器内过滤垫

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考题 加氢装置反应进料泵出口流量下降的原因可能是()。A 风机原料油过滤器压差上升B 原料油泵出口流量控制阀故障C 原料油缓冲罐液位上升
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考题 一段加氢进料前聚结分离器压差高的原因是（）。A、聚结分离器液位过高B、聚结分离器液位过低C、C6～C8组分中胶质或杂质过多D、一段加氢进料缓冲罐压力过高
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考题 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的原因可能是（）。A、塔底液位调节阀故障B、塔顶回流罐液位调节阀故障C、脱戊烷塔灵敏板温度过高D、脱戊烷塔塔底加热蒸汽量过大
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考题 一段加氢进料缓冲罐液位低的原因可能是（）。A、一段加氢进料缓冲罐压力过低B、BTX（脱碳九）塔塔顶回流量太大C、一段反应器进料量过小D、BTX（脱碳九）塔塔顶采出量过大
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考题 裂解汽油加氢装置中，应用分程调节的是（）。A、硫化氢汽提塔灵敏板温度控制B、BTX塔（脱碳九）回流罐压力控制C、一段加氢反应器进料缓冲罐顶压力控制D、一段加氢反应器液位控制
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考题 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
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考题 在北方寒冷的冬季，裂解装置来湿氢在管线中冻堵时，可打开加氢产品线去一段进料缓冲罐阀门，关闭加氢产品去产品罐阀门，关闭反应系统尾气排放，及时用蒸汽伴热线吹扫冻堵部位。
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考题 裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高时，应降低聚结分离器的进料量。
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考题 下列选项中，不属于加氢装置工艺联锁的是（）。A、高压分离器液位低低联锁B、循环机入口分液罐液位高高停机联锁C、循环机轴振动大停机联锁D、进料泵出口流量低低联锁
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考题 一反进料缓冲罐罐底返回裂解汽油进料罐阀门有一定开度或泄漏，可能导致一段进料缓冲罐液位低。
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考题 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔回流罐液体易挥发不宜装桶。
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考题 加氢装置原料油缓冲罐液位指示失灵时，判断其液位稳定的依据是（）A、反应进料泵出口压力稳定B、反应进料泵出口流量稳定C、原料油缓冲罐压力稳定D、现场玻璃板液位稳定
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考题 裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。
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考题 裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后，可采用提高回流的方法降低塔温。
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考题 裂解汽油加氢装置一段进料前聚结分离器压差高的处理方法是（）。A、将一段进料前聚结分离器改旁路，清理过滤网B、检查并清理一段进料泵过滤网C、检查并清理BTX（脱碳九）塔塔底泵过滤网D、将一段进料前聚结分离器改旁路，拆除其过滤网
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考题 裂解汽油加氢装置进料中的水含量增加时，可以通过脱戊烷塔回流罐水包、BTX（脱碳九）塔回流罐等位置进行切水。
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考题 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的处理方法可能是（）。A、提高塔压B、提高塔的回流量C、处理塔底出料泵使其上量D、处理塔顶回流泵使其上量
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考题 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前各塔、罐液位降得越低越好。
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考题 当一段进料缓冲罐液位低时，应检查和处理聚结分离器罐底、一反进料缓冲罐罐底去裂解汽油进料罐阀门的开度或泄漏。
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考题 当一段进料缓冲罐液位较低时，应立即打开加氢汽油产品线去一段进料缓冲罐阀门，微关加氢汽油产品线去产品罐阀门，以尽快提高一段进料缓冲罐液位，防止一段进料泵抽空。
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考题 裂解汽油加氢装置中，应用串级调节的是（）。A、二段加氢反应器进料温度控制B、硫化氢汽提塔灵敏板温度控制C、BTX（脱碳九）塔回流罐液位控制D、压缩机防喘振装置
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考题 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔进料组分过轻，可能导致塔底液位高。
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考题 裂解汽油加氢装置中可采用用串级调节的是（）。A、脱戊烷塔灵敏板温度控制B、一段加氢反应器进料温度控制C、加热炉出口温度控制D、压缩机防喘振装置
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考题 蜡油加氢裂化装置原料油缓冲罐的压力控制方式可以保证（）。A、液面波动时，缓冲罐的压力保持平稳B、液面快速上升时，降低缓冲罐的压力C、液面快速下降时，提高缓冲罐的压力D、进料带水时，降低缓冲罐的压力
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考题 裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车时，可快速降低进料量。
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考题 为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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考题 单选题加氢装置反应进料泵出口流量下降的原因可能是（）A 风机原料油过滤器压差上升B 原料油泵出口流量控制阀故障C 原料油缓冲罐液位上升
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