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泵喷油器同时担负着燃油的增压（）和喷雾的任务

  • A、输送
  • B、计算
  • C、计时
  • D、定压

参考答案

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考题 泵—喷油器是把喷油泵和喷油器组合成一体，单独的装在每个气缸的顶部， 同时担负着燃油的增压、计量和喷雾的任务，因而取消喷油泵至喷油器间的高 压油管。()此题为判断题(对，错)。
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考题 泵—喷油器同时担负着燃油的增压,(),和喷雾的任务.A.输送B.计量C.计时D.定压
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考题 发动机燃油系统组成主要由（）A、燃油箱B、涡轮增压器C、高压泵D、喷油器
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考题 在燃油进入发动机之前，能将空气（含蒸气）与燃油分离开的燃油增压泵的型式为（）A、隔膜式增压泵B、齿轮式增压泵C、离心式增压泵D、旋板式增压泵
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考题 能将蒸气和空气与燃油分开的增压泵为：（）A、膜片式增压泵B、离心式增压泵C、柱塞式增压泵D、叶片式增压泵
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考题 关于燃油箱增压泵，描述正确的是（）。A、每个燃油箱中各有两个增压泵B、四个主油箱增压泵，两个中央油箱增压泵，但都安装在中央油箱中C、三个主油箱增压泵，三个中央油箱增压泵D、主油箱增压泵的出口压力大于中央油箱增压泵的出口压力
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考题 拆除主燃油泵时，需要（）.A、关闭燃油关断活门B、关闭交输活门C、关闭旁通活门和增压泵拆卸活门D、关闭增压泵拆卸活门并放出余油
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考题 试述飞机燃油增压泵系统的功用？
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考题 泵─喷油器是把喷油泵和喷油器组合成一体，单独的装在每个气缸的顶部。它同时担负着燃油的增压、计量和喷雾的任务，因此没有高压油管.
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考题 柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A、喷油泵，喷油器和燃油滤器B、喷油泵，燃油调压阀和喷油器C、喷油泵，喷油器和高压油管D、燃油输送泵，高压油管和喷油器
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考题 柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A、喷油泵和喷油器B、喷油泵，高压油管和喷油器C、喷油泵，燃油调压阀和喷油器D、燃油输送泵，高压油管和喷油器
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考题 NJ2机车的高压燃油设备包括高压泵、高压油管和喷油器。
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考题 燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，送油压力较低（约0.8～1.2MPa），此油压是由PT泵中的调速器和节流阀控制的，喷油器对燃油进行计量，加压并将其喷入燃烧室内。
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考题 发动机燃油泵通常有：（）.A、液压泵和电动泵B、增压级和主级泵C、仅有增压级D、仅有主级
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考题 给发动机供油时需要打开增压和超控泵，给飞机放油或燃油箱之间串泊是否需打开增压泵/超控泵（）。A、需打开供油燃油箱的泵B、无需打开C、需打开接受燃油的燃油箱的泵D、无法确定
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考题 PT燃油系统的喷油器具有对燃油进行（）、增压和定时喷射等多种功能，并集喷油泵与喷油器功能于一体，也称泵一喷油器。A、计量B、过滤C、增温D、降温
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考题 柴油机的喷油泵应向喷油器提供足够量的燃油，以保证喷雾性能良好。
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考题 在各主轮舱内安装有一个主燃油增压泵和一个备用燃油增压泵，主增压泵安装在什么位置？A、内侧B、外侧C、前侧D、后侧
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考题 在正常操作中，什么使发动机首先使用中央油箱的油（）A、机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵B、中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高C、中央油箱增压泵电门打开时，主油箱增压泵不工作D、当发动机运转且中央油箱有油时，即使打开主油箱增压泵电门，主油箱增压泵也不会工作
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考题 三个燃油箱都有燃油，六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱燃油是因为：（）。A、中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同B、增压泵的出口单向活门不同C、它们的油泵和出口单向活门都不同D、以上答案都不对
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考题 在增压泵失效的情况下，发动机（）A、靠高压燃油泵和重力得到燃油B、靠备用增压泵供油C、得不到燃油D、A和B都是正确的
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考题 当飞机主油箱出现不平衡现象时，应（）A、关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵，再打开交输活门B、打开交输活门，再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵C、关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵，再打开交输活门D、打开交输活门，再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
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考题 下面关于燃油系统描述不正确的是（）A、所有的主油箱增压泵都安装在中央油箱B、1号和2号主油箱增压泵可以互换C、主油箱增压泵和中央油箱增压泵可以互换D、发动机燃油梁活门作动筒和燃油交输活门作动筒可以互换
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考题 燃油交输活门关闭时，EICAS信息“LFUELSYSPRESS”表示什么意思？（）A、左侧增压泵压力低B、左侧超控泵压力低C、左侧增压泵和超控泵压力低D、左右两侧增压泵和超控泵压力低
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考题 单选题柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A 喷油泵，喷油器和燃油滤器B 喷油泵，燃油调压阀和喷油器C 喷油泵，喷油器和高压油管D 燃油输送泵，高压油管和喷油器
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考题 单选题柴油机的燃油高压喷射系统主要是由（）组成。A 喷油泵、燃油调压阀和喷油器B 燃油输送泵、高压油管和喷油器C 喷油泵和喷油器D 喷油泵、高压油管和喷油器
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考题 判断题燃油由PT泵通过燃油分配歧管送往各喷油器，送油压力较低（约0.8～1.2MPa），此油压是由PT泵中的调速器和节流阀控制的，喷油器对燃油进行计量，加压并将其喷入燃烧室内。A 对B 错
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