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对柴油机电控共轨喷油系统中的关键部件——（）的研发是未来发展方向之一。

  • A、电磁阀
  • B、电控阀
  • C、继电器
  • D、传感器

参考答案

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考题 柴油机的电控喷油器是共轨式燃油系统中的普通部件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始;电磁阀打开点，喷油印终止。此题为判断题(对，错)。
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考题 共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。
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考题 电控高压共轨柴油机油轨压力传感器、限压阀和流量限制阀有何作用？
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考题 传统柴油机启动系统预热需要人工操作，而电控柴油机进气预加热器由电控单元ECM通过一个连接到蓄电池电源上的（）控制。A、继电器B、电磁阀C、电控阀D、传感器
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考题 柴油机电控燃油喷射技术经历了（）几代电控技术发展。A、凸轮压油位置控制B、电磁阀时间控制C、共轨式压力D、时间控制
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考题 电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。A、传感器B、电磁阀C、电空阀D、继电器
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考题 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
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考题 柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。A、高压油泵B、高压油管C、喷油器D、共轨
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考题 所谓共轨式电控喷射系统，是指该系统中有一条公共油管，用高压（或中压）（）向（）中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器进行反馈控制。
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考题 柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的（）固有缺陷。A、系统刚度大B、喷油压力过大C、低速扭矩和低速烟度差D、热效率低
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考题 美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成。A、点火开关B、启动开关C、高速电磁阀D、高速电空阀
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考题 在RT-flex型电控柴油机中，WECS-9500控制系统的主要任务包括（）。①加速速率限制；②气缸的喷油量和喷油时间控制；③气缸的起动电磁阀控制；④对转速偏差的PID运算；⑤燃油共轨压力控制；⑥参数的设定和修改A、①②③⑥B、①③④⑥C、②③⑤⑥D、①②④⑤
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考题 高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
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考题 高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。
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考题 在电控柴油机喷油系统中，是由装在加速踏板上的（）获取加速的信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。A、电磁阀B、传感器C、高压泵D、时间控制器
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考题 电控共轨系统中的喷油器是一种由（）控制的喷油器A、电磁阀B、传感器C、高压泵D、时间控制器
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考题 电控高压共轨喷油系统
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考题 （）不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、真空电磁阀C、EGR位置传感器D、PCV阀
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考题 电控燃油柴油机达到共轨蓄压、电磁阀时间控制是第（）代柴油电控系统。A、第一代B、第二代C、第三代D、第四代
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考题 时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始；电磁阀打开点，喷油即终止。
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考题 单选题船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。A Ⅰ+ⅣB Ⅰ+ⅢC Ⅰ+Ⅱ+ⅢD Ⅰ～Ⅳ
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考题 问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
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考题 多选题玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统，通过对（）组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。A燃油计量阀B压力传感器C氧传感器DECU
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考题 单选题电控柴油机控制系统中，当CCM根据曲柄轴编码器送来的曲柄角度信号和VIT，就可计算出喷射初始角，到达喷射初始角时刻CCM给VDM发喷油指令，使共轨电磁阀通电，如：低速、低负荷时，（）。A 只需一个电磁阀工作B 只需两个电磁阀工作C 只需三个电磁阀工作D 只需四个电磁阀工作
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考题 单选题船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。A 喷油量B 喷油时间C 喷油速率D 喷油时间和喷油速率
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考题 判断题高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。A 对B 错
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