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C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔

  • A、A孔
  • B、E孔
  • C、D孔
  • D、C孔

参考答案

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考题 加工上、下模座导套、导柱的装配孔时，应（）A、先镗上模座上的孔，然后以该孔为基准镗下模座孔B、先镗下模座上的孔，然后以该孔为基准镗上模座孔C、先镗其中任一模座上的孔，然后以该孔为基准镗另一模座上的孔D、在一次装夹中，同镗上、下模座上的孔
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考题 用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔，而且孔与孔之见同轴度要求较高时，宜用（）。A、长镗杆B、长镗杆与尾座联合C、支承套
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考题 防止套类零件钻径向通孔时轴线偏斜的方法有分度头工件翻转180°钻孔法、下部套孔壁打样冲孔钻孔法、（）钻孔法等。A、套孔内镶钻套B、套孔内打入圆芯C、套孔壁钻小孔D、套孔壁划线
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考题 主轴组件要从箱体（）穿入才能装上。A、前轴承孔B、后轴承孔C、中间轴承孔D、后轴承孔和中间轴承孔
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考题 掘进工作面的炮孔主要分为（）。A、掏槽孔B、辅助孔C、主爆孔D、周边孔
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔A、工作B、密封C、导向D、传热
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考题 C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔A、二B、三C、四D、五
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考题 C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。A、上B、下C、侧D、上、下
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考题 C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。
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考题 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。A、动力活塞下B、补偿活塞上C、补偿活塞下D、动力活塞上
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考题 在基孔制中孔为基准孔，其下偏差为（），基准孔的代号为H。
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考题 用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔。而且孔与孔之间的同轴度要求较高时，宜用（）。A、长镗杆B、长镗杆与尾座联合C、支承套D、调头镗法
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考题 用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔，而且孔与孔之见的同轴度要求较高时，宜用（）。A、长镗杆B、长镗杆与尾座联合C、支承套
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考题 镗削加工工件的位置公差主要有（）。A、孔与孔的同轴度B、孔与孔或孔与平面的平行度C、孔与孔或孔与平面的垂直度D、孔与孔或孔与平面的倾斜度E、孔与孔或孔与平面的对称度F、孔的位置度
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考题 调速器动力活塞区，由柱塞控制（）孔来实现。A、B孔B、C孔C、D孔D、E孔
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考题 从流束方向看，双重孔板后面的那块孔板和前面的那块孔板分别为（）A、小孔板、大孔板B、主孔板、辅助孔板C、辅助孔板、主孔板D、主孔板、副孔板
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考题 柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。A、缸套座孔上、下扶正带环形水腔内B、轴承座孔处C、缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间D、与缸盖连接螺纹处
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考题 基孔制的孔为基准孔，其代号为H。
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考题 在井巷爆破中，掘进工作面的炮孔可分为（）、辅助孔和周边孔。A、掏槽孔B、中心孔C、拨心孔D、核心孔
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考题 半浮式连接的活塞销（）A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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考题 基孔制的孔为基准孔，基准孔的代号为（）。A、BB、HC、bD、h
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考题 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
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