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C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中C排孔通油池。

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考题 纵横两路通信管道交叉点上设置的管孔,宜采用哪种管孔类型()。 A.三通型人孔B.四通型人孔C.斜通型人孔D.手孔
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考题 C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（）。A、储油窒B、油池C、动力活塞下方D、储气筒
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考题 C型联合调节器的储气筒属于（）系统A、调速B、功调C、补偿D、配速
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考题 C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系A、联合杠杆B、液压油C、飞锤D、功率伺服器
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔A、A孔B、E孔C、D孔D、C孔
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考题 加工上、下模座导套、导柱的装配孔时，应（）A、先镗上模座上的孔，然后以该孔为基准镗下模座孔B、先镗下模座上的孔，然后以该孔为基准镗上模座孔C、先镗其中任一模座上的孔，然后以该孔为基准镗另一模座上的孔D、在一次装夹中，同镗上、下模座上的孔
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考题 用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔，而且孔与孔之见同轴度要求较高时，宜用（）。A、长镗杆B、长镗杆与尾座联合C、支承套
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考题 防止套类零件钻径向通孔时轴线偏斜的方法有分度头工件翻转180°钻孔法、下部套孔壁打样冲孔钻孔法、（）钻孔法等。A、套孔内镶钻套B、套孔内打入圆芯C、套孔壁钻小孔D、套孔壁划线
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考题 型孔轮式排种器的型孔轮转动时，型孔中的种子靠重力或推种器的作用下脱离型孔落入导管，完成排种。
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考题 催化裂化装置的吸收稳定系统中各重沸器多采用（）。A、三通分流伐B、三通合流伐C、滑伐D、蝶伐
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考题 在坝、堤基或围堰中，由多排孔组成的高喷墙的施工顺序为（）。A、先上游排孔，后中间排孔，最后下游排孔B、先下游排孔，后中间排孔，最后上游排孔C、先下游排孔，后上游排孔，最后中间排孔D、先中间排孔，后下游排孔，最后上游排孔
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考题 纵横两路通信管道交叉点上设置的管孔，宜采用哪种管孔类型（）。A、三通型人孔B、四通型人孔C、斜通型人孔D、手孔
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔A、工作B、密封C、导向D、传热
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考题 C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔A、二B、三C、四D、五
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有（）组孔A、3B、4C、5D、6
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考题 C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。A、上B、下C、侧D、上、下
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考题 C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。
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考题 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。A、动力活塞下B、补偿活塞上C、补偿活塞下D、动力活塞上
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考题 C型联合调节器补偿针阀属于（）系统A、调速B、补偿C、功调D、配速
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考题 用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔。而且孔与孔之间的同轴度要求较高时，宜用（）。A、长镗杆B、长镗杆与尾座联合C、支承套D、调头镗法
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考题 用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔，而且孔与孔之见的同轴度要求较高时，宜用（）。A、长镗杆B、长镗杆与尾座联合C、支承套
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考题 柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、连杆螺栓连接孔处B、汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处C、曲轴连杆轴颈处D、汽缸套外边缘处
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考题 柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。A、缸套座孔上、下扶正带环形水腔内B、轴承座孔处C、缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间D、与缸盖连接螺纹处
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考题 加气机三通球阀球形阀芯上的孔为（）孔。A、直通B、T型C、直角转折D、十型通
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考题 （）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。A、转K4B、转K6C、转8AD、转8AG
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考题 单选题（）制动杠杆中孔和固定杠杆支点座孔装用球型销套。A 转K4B 转K6C 转8AD 转8AG
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考题 单选题在用气动PID调节器组成的控制系统中，调节器的输出P出始终大于或等于0.1MPa，其不可能原因是（）。 ①喷嘴挡板机构中的喷嘴堵塞 ②通负反馈波纹管的恒节流孔堵塞 ③喷嘴挡板机构中的恒节流孔堵塞 ④通正反馈波纹管的恒节流孔堵塞 ⑤给定波纹管破漏 ⑥测量波纹管破漏A ①②③⑤B ③④⑤⑥C ②③④⑥D ②③④⑤
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