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C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。

  • A、上
  • B、下
  • C、侧
  • D、上、下

参考答案

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考题 孔板阀上、下阀腔之间有平衡开关，在滑阀截断的情况下，必须关闭平衡开关，使上、下阀腔压力平衡，减少滑阀密封紧力，以便轻松开启滑阀.此题为判断题(对，错)。
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考题 成人颏孔多朝向（）A、后、上、外方B、后、上、内方C、后、下、内方D、前、下、内方E、后、下、外方
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考题 C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（）。A、储油窒B、油池C、动力活塞下方D、储气筒
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔A、A孔B、E孔C、D孔D、C孔
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考题 加工上、下模座导套、导柱的装配孔时，应（）A、先镗上模座上的孔，然后以该孔为基准镗下模座孔B、先镗下模座上的孔，然后以该孔为基准镗上模座孔C、先镗其中任一模座上的孔，然后以该孔为基准镗另一模座上的孔D、在一次装夹中，同镗上、下模座上的孔
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考题 眶下孔经什么方向通入眶下管（）A、前、下、内B、前、上、外C、后、上、外D、后、上、内E、后、下、内
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考题 C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中C排孔通油池。
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔A、工作B、密封C、导向D、传热
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考题 C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔A、二B、三C、四D、五
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考题 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有（）组孔A、3B、4C、5D、6
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考题 C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。
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考题 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。A、动力活塞下B、补偿活塞上C、补偿活塞下D、动力活塞上
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考题 下列孔与基准轴配合，组成间隙配合的孔是（）A、孔的上、下偏差均为正值B、孔的上偏差为正值，下偏差为负值C、孔的上偏差为零，下偏差为负值D、孔的上、下偏差均为负值
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考题 基准孔和基准轴的公差带分别位于零线（）侧的情况称为单边制。A、上、下B、下、上C、上、上D、下、下
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考题 上鼻道通（），中鼻道通（），下鼻道通鼻后孔。
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考题 柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。A、缸套座孔上、下扶正带环形水腔内B、轴承座孔处C、缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间D、与缸盖连接螺纹处
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考题 下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、活塞销座孔处B、汽缸体上平面螺纹孔处C、凸轮轴轴承座孔处D、汽缸体下平面螺纹孔处
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考题 安装单相三孔插座，相线孔在（）方。A、上B、下C、左D、右
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考题 由于活塞销座孔上部承受的比压较之下部大得多，故将活塞销座设计成上窄下宽的承压面。
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考题 列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A、制动缸B、前方C、右侧D、左侧
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考题 水力活塞泵的控制系统中自动循环控制叙述错误的为（）。A、由主控制滑阀控制活塞换向B、由活塞带动活塞杆换向C、由活塞杆控制主控制滑阀换位D、由上液缸上室控制下液缸上室液体流向
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考题 单选题列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A 制动缸B 前方C 右侧D 左侧
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考题 判断题由于活塞销座孔上部承受的比压较之下部大得多，故将活塞销座设计成上窄下宽的承压面。A 对B 错
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