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ECM根据冷却液温度传感器信号来()和发动机保护。
- A、控制供油正时
- B、控制喷油量
- C、调整起动供油量
- D、控制风扇运转
参考答案
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考题
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。
A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度
考题
在发动机起动过程中,发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号?()A、空气流量传感器B、曲轴位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、发动机冷却液温度传感器
考题
在发动机起动过程中,发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号?()A、曲轴位置传感器B、空气流量传感器C、发动机冷却液温度传感器D、起动开关
考题
以下关于冷却液温度传感器的叙述,请选出不正确的是()。A、冷却液温度传感器输出变化的电压值B、冷却液温度上升时,传感器输出的电压下降C、传感器信号明显影响喷油量D、传感器信号影响点火正时
考题
单选题在讨论发动机冷却液温度传感器的作用时,技师甲说,如果传感器信号失真,会影响发动机的控制精度;技师乙说,如果传感器出现故障,某些车型的发动机控制模块会根据起动时进气温度传感器的信号和起动后发动机运行的时间来判定当前发动机冷却液温度的高低。请问谁的说法是正确的?()A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在发动机起动过程中,发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号?()A
空气流量传感器B
曲轴位置传感器C
凸轮轴位置传感器D
发动机冷却液温度传感器
考题
单选题在发动机起动过程中,发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式,下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号?()A
曲轴位置传感器B
空气流量传感器C
发动机冷却液温度传感器D
起动开关
考题
多选题ECU将()作为主控制信号,确定基本喷油量。A发动机转速B车速C进气量D冷却液温度
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