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供油不均匀的调整,以()供油不均匀度最为重要,一般应不大于3%。

  • A、额定转速
  • B、怠速
  • C、2000r/min

参考答案

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考题 怠速时,汽油机转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置( )。A.供油B.不供油C.不一定供油

考题 在检测排放前,应调整好汽油发动机的( )。A.怠速 B.点火正时 C.供油量 D.怠速和点火正时

考题 装载机启动后要怠速()min,然后逐渐加大供油量,提高转速和水温。A、5B、10C、15

考题 通常高压油泵的各缸供油油量不均度校验是以()为准。A、额定转速B、怠速C、常用转速D、最高转速

考题 对喷油泵供油量不均匀度的要求是()A、怠速和额定均不大于3%B、怠速和额定均不大于30%C、怠速不大于30%D、额定

考题 —般地说,起动工况时()A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油

考题 供油不均匀的调整,以()供油不均匀度最为重要,一般应不大于3%。A、额定转速B、怠速C、2000r/min

考题 供油不均匀的调整,以额定转速供油不均匀度最为重要,一般应()。A、不大于3%B、木大于30%C、等于3%

考题 测量发动机数据流通常采取的发动机工况是()。A、怠速B、发动机转速为2000r/minC、怠速和发动机转速为2000r/min无负荷工况

考题 对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是()。A、额定转速不大于3%,怠速时不大于30%B、额定转速不大于5%,怠速时不大于30%C、额定转速不大于30%,怠速时不大于3%D、额定转速不大于3%,怠速时不大于10%

考题 但由于怠速总油量较小,故规定怠速的供油不均匀度()。A、不大于3%B、不大于30%C、等于3%

考题 对喷油泵供油量不均匀度的要求是()。A、怠速和额定均不大于3%B、怠速和额定均不大于30%C、怠速不大于30%D、额定不大于30%

考题 怠速时汽油发动机的转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置不供油。

考题 化油器一般应具有()五个系统。A、进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系B、进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系C、加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系D、加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系

考题 供油不均匀度为(),额定时应();怠速时应()。

考题 在检测排放胶前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

考题 怠速时,汽油机转速很低,节气门近似全关闭,此时主供油装置()。A、继续供油B、小量供油C、不供油D、间断供油

考题 柴油机供油量的调整主要有额定转速供油量调整和()供油量调整。A、起动B、怠速C、加速D、加浓

考题 在单腔231A2G型化油器中,当节气门开度大于怠速开度位置时,供油方式是()。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油

考题 康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵在怠速油路关闭,主油道供油的工况是()。A、起动B、怠速C、中高速D、额定转速

考题 化油器式发动机,对于起动工况来说,主供油装置()。A、不供油而怠速装臵供油B、供油而怠速装臵不供油C、和怠速装臵都供油D、和怠速装臵都不供油

考题 喷油泵供油量试验时,怠速转速不均匀度一般应不大于()%。A、50B、60C、70D、30

考题 在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

考题 判断题怠速时汽油发动机的转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置不供油。A 对B 错

考题 单选题对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是()。A 额定转速不大于3%,怠速时不大于30%B 额定转速不大于5%,怠速时不大于30%C 额定转速不大于30%,怠速时不大于3%D 额定转速不大于3%,怠速时不大于10%

考题 单选题发动机冷起动时()。A 化油器主供油装置不供油,而怠速装置供油B 主供油装置和怠速装置都供油C 主供油装置供油,而怠速装置不供油D 以上都不对

考题 单选题对喷油泵供油量不均匀度的要求是()。A 怠速和额定均不大于3%B 怠速和额定均不大于30%C 怠速不大于30%D 额定不大于30%

考题 填空题供油不均匀度为(),额定时应();怠速时应()。