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高精度轴类零件的加工,一般同轴度误差为φ0.005~φ0.001mm。


参考答案

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考题 船舶轴系同轴度误差是指()的同轴度误差。 A、曲轴与艉轴B、中间轴与艉轴C、曲轴与中间轴D、以上均是

考题 车削轴类零件时,如果毛坯余量不均匀,切削过程中背吃到量发生变法,工件会产生()误差。 A、圆柱度B、尺寸C、同轴度D、圆度

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

考题 一般情况下轴类零件所涉及到的形位公差通常是()。 A、垂直度B、对称度C、平面度D、同轴度

考题 轴系校中状态检查不包括()。 A、轴系中心线偏差程度检查B、艉轴与中间轴同轴度误差检查C、中间轴与推力轴同轴度误差检查D、艉轴与螺旋桨几何中心线同轴度误差检查

考题 加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会使同轴线上两孔的()产生误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

考题 在加工同轴度要求高的轴类零件时,采用双顶尖的装夹方法。

考题 下列不属于保证套类零件同轴度的方法是()。A、在一次安装中完成加工B、以内孔为基准保证同轴度C、以外圆为基准保证同轴度D、采用完全定位法保证同轴度

考题 在某车床上车削一个圆度误差为3mm的轴类零件,每次走刀的误差复映系数均为0.15,只考虑误差复映的影响,则至少应走刀()次才能使零件的圆度误差不大于0.005mm。A、1B、2C、3D、4

考题 某轴类工件毛坯的圆度误差为4mm,工艺系统的误差复映系数为0.1,如果要求加工后轴的圆度误差不大于0.001mm,那么,车外圆时至少应走刀()。A、一次B、二次C、三次D、四次

考题 松键联结能使轴与轴上零件同轴度误差增大。

考题 研磨加工可使工件的形位误差小于()。A、0.001mmB、0.005mmC、0.01mm

考题 加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会使同轴线上两孔的()产生误差。A、粗糙度B、圆柱度C、圆度D、同轴度

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

考题 曲轴的尺寸精度,轴颈间的()的测量方法与一般轴类零件相似。A、同轴度B、平行度C、圆柱度D、同轴度、平行度

考题 轴类零件两端由顶尖支承,用千分表测量轴上某一个回转外圆,其显示数值的变动量是()。A、位置度误差值B、圆度误差值C、同轴度误差值D、圆跳动误差值

考题 设机床的坐标轴定位精度为0.02mm,则在镗孔时产生的同轴度误差约为()。A、¢0.005mmB、¢0.01mmC、¢0.02mmD、¢0.04mm

考题 先精加工内孔,以内孔定位加工套类零件,能得到较高的同轴度。

考题 金刚镗头上的刀杆定位孔是H6的高精度孔,它与镗头主轴回转轴线同轴度误差应控制在()mm以内。A、0.0005B、0.001C、0.002D、0.005

考题 轴类零件在车削或磨削时,温度逐渐升高,其直径逐渐增大,增大部分被切去,冷却后,工件将产生()。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差

考题 同轴度公差用于控制轴类零件的被测轴线相对()轴线的同轴度误差。A、基准B、标准C、位置D、尺寸

考题 国产GJ101型测微准直望远镜,其光轴与外镜管的几何轴线的同轴度误差不大于()。A、0.01mmB、0.001mmC、0.05mmD、0.005mm

考题 轴类零件的基本形状为同轴回转体。

考题 箱体零件加工中,当加工同轴孔系时,下列()原因不会导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时,镗杆在重力作用下,使主轴产生挠度B、当工作台进给时,导轨的直线度误差C、对于箱壁较近的同轴孔,不采用导向套加工D、加工中刀具的磨损

考题 表示轴类零件几何形状的误差项是()。A、同轴度B、平行度C、圆柱度D、倾斜度

考题 旋转零件轴颈()及其旋转零件中心线的同轴度,应在规定的范围之内。A、圆跳动B、加工误差C、表面粗糙度D、加工精度

考题 单选题表示轴类零件几何形状的误差项是()。A 同轴度B 平行度C 圆柱度D 倾斜度