考题
横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。
A.1mmB.2mmC.4mmD.6mm
考题
车辆编入列车须达到运用状态,下列部件必须作业良好,并符合质量要求()。
A.转向架B.自动制动机、人力制动机C.自动制动机空重车调整装置状态良好D.制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损
考题
车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。
A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm
考题
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。
A、20%B、30%C、40%D、50%
考题
车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
考题
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
考题
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
考题
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。A、（3±1）mmB、（4±1）mmC、（54±1）mmD、（64±1）mm
考题
车体落成后，P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1~3mmB、2~4mmC、3～5mmD、4～7mm
考题
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。A、0mmB、0.2mrnC、0.5mmD、1mm
考题
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（（P65等型车为1～3mm），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～51mmD、4～7mm
考题
车体落成后，Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
考题
整车落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
考题
车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。A、40mmB、58rnmC、60mmD、68mm
考题
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
考题
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（），须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
考题
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
考题
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
考题
转向架旁承、（）、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责。A、交叉杆B、心盘C、各杠杆及拉杆D、摇枕
考题
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
考题
填空题更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为（），须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
考题
单选题转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、（），均由跨轨检查的检车员负责。A
抑制盘B
空重车调整阀C
传感阀D
各杠杆及拉杆
考题
单选题车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）A
6mmB
8mmC
10mmD
12mm
考题
单选题车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）A
40mmB
58mmC
60mmD
68mm
考题
多选题转向架旁承、（）、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责。A交叉杆B心盘C各杠杆及拉杆D摇枕
考题
判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A
对B
错
考题
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A
对B
错
考题
单选题横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。A
1mmB
2mmC
4mmD
6mm